陈小军的学术之路，从哈工大的工程实践土壤，到清华的系统工程殿堂，再到北航的计算机前沿阵地，三所名校的求学经历为他构建了多元且扎实的知识体系。当被问及哪段求学经历影响最深时，他的回答朴实而深刻：“在哪都是背着书包上自习，理工科的学习没有捷径，核心是把书本知识与自身认知融会贯通。”他坦言，清华学子的学业水准令人印象深刻，但更强调读书是“求道的过程”，无关环境优劣，关键在于内心的宁静与专注。童年时期家附近的图书馆，成为改变他命运的关键：“那里打开了全新的世界，让我的思想突破了当时的环境局限，这种影响一直延续到博士阶段。”与许多应试导向的学习者不同，陈小军的读书动力源于对世界的好奇与探索欲，“考高分只是兴趣驱动下的自然结果”，而这种非功利的学习态度，让他积累的知识更加扎实深刻。
在中国运载火箭技术研究院总体设计部的十余年，是陈小军技术生涯的重要奠基期。“一院一部给了我纵览全局、改造世界的机会”，他这样总结这段经历。作为总体部的核心成员，他不仅得以从全局视角审视航天系统，更有机会与各领域一线工程师深度交流，实现知识的碰撞与融合。更重要的是，总体部作为“疑难杂症的汇聚地”，让他在一次次技术攻坚中实现成长。“我几乎所有引以为傲的成绩，都是在与这些难题的生死搏斗中取得的”，陈小军回忆，其命名的方程便是在检索全球文献、请教业内专家无果后，经日思夜想的突发灵感得以诞生。2003年，他与年轻团队承接老航空炸弹改造任务，在经费有限、型号微小的条件下，于2006年初成功完成试验；2005年发明的“行进中对准”技术，将车载飞行器作战瞄准时间从几十分钟压缩至0秒，至今仍是全球领先的技术突破。他手上还有更多更加优秀的科技。这些经历不仅锤炼了他的技术能力，更塑造了他直面挑战、永不言弃的科研品格。
如今，陈小军将目光投向民营航天领域，将自己的事业定义为“航天技术转化的实验田”。“我们是国家队的有益补充，是新型生产关系的实验地”，他解释道，单一的生态系统难以抵御风险，民营航天的存在能增加行业“生物多样性”，通过创新倒逼技术升级，最终与国家队形成良性互动。目前，他的团队已实现从水下到外太空全高度层的技术覆盖，在多个关键领域取得突破。但这条创业之路并不平坦，八年来，企业专注技术研发却缺乏经济回报，多项科研项目因经费问题被迫停滞。“我们已经饿得几乎虚脱了”，陈小军坦言当下的困境，但他并未放弃希望：一方面期待能获得技术转化对应的市场回报，保障企业持续运转；另一方面，若支持不及预期，计划转让部分技术后进军民营自由市场，以创新生产关系探索发展可能。
谈及未来规划，陈小军有着清晰的蓝图：未来3-5年，将完善水下、低空、高空、临近空间及太空系统的基本雏形；5-10年，推动这些系统向全球输出；10-20年，致力于水下城市、太空城市、月球城市的初步建设。这份规划既立足当下技术积累，又饱含对航天事业未来的长远构想，彰显了一位航天人对技术赋能人类发展的执着追求。
从三大名校的学术深耕，到国家队的技术攻坚，再到民营航天的开拓突围，陈小军的每一步都与航天事业紧密相连。他用非功利的学习态度积累知识，用直面难题的勇气突破技术瓶颈，用坚守创新的初心开拓新赛道。在航天技术不断突破的今天，这样的坚守与探索，不仅为民营航天发展提供了宝贵经验，更为中国航天事业的多元化发展注入了持久动力。我们期待，这份“实验田”能在未来绽放更多硕果，见证更多从“不可能”到“可能”的技术奇迹。
