在平均海拔4000米的川藏线上，“每前进一公里就有一名战士倒下”的英雄史诗被代代相传。何跃斌，这位在川藏线驰骋二十年的川藏线汽车兵，不仅传承了父辈的高原运输保障使命，更带着“两路精神”走出军营，积极响应国家“物流强国”战略的号召，创立“戎车团”网络运输平台。如今正向着纳斯达克的资本高地发起新的远征。以何跃斌为代表之一的一代代川藏线官兵默默坚守、无私奉献的精神和传奇底色，镌刻在雪域高原的车辙里。
受父亲何明寿——一位在川藏线奉献50余年、带出2000多名徒弟的汽车工程师专家影响，1998年刚达入伍年龄的他便被父亲“赶”上了川藏线。10年时间从一名士兵成长为优秀指挥军官，2010年央视军事纪实《新川藏线传奇》摄制组全程跟随他所在连队进行了纪实拍摄，他作为汽车连连长，他带领50辆重型斯太尔运输车、100名官兵组成的车队，在川藏线上一路劈波斩浪，凭借父亲留下的“川藏线安全行车图”和精准指挥，完成了无数次生死攸关的物资运输任务。二十年军旅生涯中，二等功、三等功等荣誉见证着他的铁血担当，而川藏线“三不倒”的精神，更成为他日后创业的精神密码。
脱下军装，何跃斌从未远离运输行业。他敏锐洞察到传统货运“散、小、乱”的行业痛点：个体司机找货难、空驶率高，货主面临运力分散、监管缺失等问题，而这与川藏线运输中“高效协同、安全可控”的核心需求高度契合。2020年国家正式实施网络货运政策后，何跃斌顺势创立“戎车团”网络运输平台，更是首个提出社会责任为担当，和谐共赢为根本，回报股东为基石的经营理念，从公司章程上就明确用虚拟股权的形式在不改变企业真实股权的基础上企业拿出税后10%-15%的利润保障货主和司机的合法权益，并提出运输平台将军事化管理思维与数字化技术深度融合。平台将依托北斗导航、大数据等科技技术，实现货主与司机的精准匹配，运输轨迹全程实时可视化，更延续了川藏线的安全基因——建立司机准入审核、全流程轨迹监控、应急救援响应机制等标准化体系，让货物运输像军队行军一样规范高效。
在政策与市场的双重驱动下，“戎车团”迅速成长。如今，平台已接入数千辆社会运力，覆盖大宗商品、民生物资等多领域运输，公司还凭借“发票流、合同流、货物流、资金流、信息流”五流合一的合规优势，解决了个体司机开票难、企业税务抵扣难等行业顽疾，运输效率较传统模式提升50%，交易成本降低6%-8%。何跃斌始终坚守“戎”字初心，平台将优先吸纳退役军人就业，将川藏线“三不倒”的传承精神转化为“办法总比困难多”的创业生态，打造出兼具军事底色与高科技属性的网络运输平台标杆。
瞄准纳斯达克，何跃斌的野心不止于国内市场。当前，全球物流数字化浪潮下，海外资本市场对创新物流模式关注度持续提升，中国网络货运平台头部企业满帮、路歌等中国网络货运企业在海外上市的先例已证明中国出行物流赛道的国际吸引力。“戎车团”APP计划通过上市募资，进一步升级“戎芯”智能调度系统、拓展全国运力网络，同时布局跨境物流业务，将川藏线锤炼出的硬核运输保障能力推向全球。对于何跃斌而言，这不仅是企业的资本跨越，更是将中国物流新质生产力推向国际舞台的契机——正如当年川藏线官兵用双手筑就“天路”，如今他要以数字化手段搭建连接全球的“物流天路”。
从雪域高原的运输指挥员到资本市场的创业者，何跃斌的每一步都踏在时代脉搏上。“戎车团”的纳斯达克之路，既是一位老兵“退役不褪色”的责任担当，也是中国网络货运行业从政策红利走向高质量发展的缩影。当川藏线的铁血精神遇上资本市场的创新活力，这场跨越山海的远征，终将书写新的传奇。
