在智能化变革浪潮下，新能源二手车市场正成为拉动汽车消费的重要增长极。中国汽车流通协会数据显示，今年1-8月，全国新能源二手车共交易97.8万辆，同比增长41.8%，远超二手车市场整体增幅及各细分市场表现。
这一增长背后是政策与市场的双重驱动。国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》明确提出，到2027年二手车交易量较2023年增长45%。与此同时，新能源车渗透率已连续多月超过50%，为新能源二手车交易活跃奠定充足的车源基础。
但在这片蓝海之下，车商们却面临着诸多痛点。“新能源二手车的检测评估太难了，电池状态看不见摸不着，我们收车时心里都没底。” 一位来自广州的二手车商表示，新能源汽车动力电池、电机、电控这类关键零部件的价值高、检测难度高，传统的检测评估方法难以察觉三电系统隐患。这种信息不对称不仅让消费者对二手车市场望而却步，也使得整个行业的声誉受损，为市场困境埋下了伏笔。
由于市场上缺乏统一的评估标准，因检测疏漏引发的纠纷也并不罕见。“去年刚转型做新能源二手车，就栽了个大跟头。”深圳二手车商李梅提起往事仍心有余悸。当时她收了一辆表显里程1.2万公里的“准新车”，车主说是个人家用车，可卖出去没俩月，客户就反馈续航从500公里掉到200多公里。“找第三方复检才知道，那是租赁公司退役车，电池循环次数早超 1200 次，电芯都有鼓包迹象，最后只能自己赔钱修车。”
这一背景下，查博士新能源检测服务的出现，如同一场及时雨，为车商们带来了破局之路。其带来的不仅是宁德时代定制智能转接枪、气密漏液检测仪、UDS 诊断仪等“高精尖”检测装备，更是一套专业化、标准化的新能源汽车检测鉴定方案。
在电池检测上，查博士不仅检测动力电池健康状态（SOH），还增加了物理损伤、安全隐患、动力电池SOH“异常跳水”等检测项目，深度排查电池安全隐患和异常衰减风险，高效精准定位新能源车辆“三电”系统故障点，让车商收车从“凭经验”转变为“靠数据”。来自常州的孙经理表示：“跟查博士深度合作以来，我们已经检测了1000多台新能源电车，帮我们规避了20多个风险。”
更让车商安心的是，查博士的检测不止于“找问题”，还能“解问题”。目前，查博士正将现有的检测服务中心升级成为新能源汽车综合保障服务中心。这些中心将成为交易市场和新能源二手车的售后部门，帮助市场和车商实现“前店后厂”。对于二手车商而言，查博士售后保障中心既可弥补车商技术能力的短板，通过标准化检测报告和整备服务的技术赋能，帮助车商提升车辆溢价空间，同时联合宁德时代体系资源及保险公司，为3年以上新能源车辆提供承保方案，破解车商“不敢收、卖不动”等难题。
业内人士指出，查博士的价值，在于将新能源二手车检测从“单一技术服务”升级成了“全方位解决方案”，不仅帮车商降低了收售风险，更有望重塑行业信任。随着二手车政策的不断完善，检测评估技术的不断进步，越来越多的车商将受益其中，共同推动新能源二手车市场繁荣发展。
