这位意大利新秀车手在铃鹿赛道上展现惊人速度，以1分30秒965的成绩，成功刷新铃鹿赛道正赛最快圈速纪录，同时打破了马克斯·维斯塔潘在2016年西班牙站创造的最年轻领先正赛车手的纪录。比赛中，安东内利不仅成为F1历史上在正赛中刷新最快圈速的最年轻车手，还一度领跑比赛，最终以第六名完赛。安东内利在赛后表示：“能够在正赛中处于领先位置，并成为F1史上最年轻达成这个成就的车手，感觉真的很棒。我的下一个目标就是在最重要的一圈领先，也就是最后一圈。”
同队成员乔治·拉塞尔在本次比赛中也表现不俗。在墨尔本和中国大奖赛连续两站登上领奖台后，乔治·拉塞尔在本次日本大奖赛取得第五名的成绩。这一成绩延续了他自上赛季以来连续七场大奖赛跻身前五的出色表现，并以2025年赛季前三站累积45分的成绩，创下个人职业生涯最佳赛季开局，远超2022年同期的37分。
作为梅赛德斯-AMG马石油F1车队的官方合作伙伴，阿迪达斯全程见证了这一历史性时刻。早在本赛季初，梅赛德斯与阿迪达斯两大德国巨头便正式宣布达成合作，阿迪达斯为包括车手、机械师和工程师在内的整支车队设计打造兼顾运动表现和时尚风格的全套装备，也标志着阿迪达斯正式重返F1赛场。
一直以来，阿迪达斯凭借其卓越的运动装备研发技术，为车手们提供强大助力。为助力车队提升赛场表现，阿迪达斯在赛季前便发布了CLIMACOOL系统，实验室数据显示，CLIMACOOL系统降低皮肤与核心体温的效果相比单独穿戴冷却或冰背心近乎提升一倍。在耐力测试中，使用CLIMACOOL系统可使疲劳时间延迟最多25%，显著增强车手的运动表现。
与此同时，本赛季拉塞尔与安东内利的赛服内层，采用NASA宇航服同款相变材料（PCM），通过吸收体表热量维持36.5℃恒温，并在头颈部植入微型散热片，利用赛车行驶时的气流被动降温。
阿迪达斯首席创意官Alasdhair Willis表示：“当我们重返赛车运动时，我们希望为车队带来真正的性能提升。CLIMACOOL系统是我们在该领域创新的第一步。我们将不断挑战自己，以更快的速度推出更具影响力的产品，并为更多运动项目提供量身定制的技术。我们的目标是为车手打造最顶级的装备。”
