在蔚蓝的海天之间，船舶制造业如同一位工匠，精心雕琢着每一寸钢铁，编织着连接世界的梦想。大连船舶重工集团有限公司，作为中国船舶制造业的佼佼者，孕育了一批批杰出的人才，其中，船体精度科主管李虎，拥有超过十五年的船舶制造行业经验，在精度控制领域拥有深厚的技术底蕴。他自主研发的多项创新技术，为国内外众多重大船舶项目提供了坚实的技术支撑。他的成就不仅赢得了行业内的广泛认可，更为中国船舶制造业的国际化进程注入了强劲动力。
今天，我们有幸与李虎进行了一场深入的对话，共同探讨船舶制造行业的创新之路和精度管理的重要性。
作者：李虎先生，您好！感谢您接受我们的采访。我们知道，您在船舶制造领域有着丰富的经验和独到的见解，能否先为我们分享一下，当前船舶制造行业的主要发展趋势是什么？
李虎：你好，非常高兴能有这个机会和大家分享。在我看来，当前船舶制造行业最大的趋势就是智能化和绿色化。智能化不仅体现在船舶的设计和制造过程中，更贯穿于船舶的运营和维护。而绿色化则要求我们在保证船舶性能的同时，尽量减少对环境的影响，推动船舶制造业的可持续发展。
作者：确实，智能化和绿色化已经成为各行各业的发展趋势。那么，在这样的背景下，船舶制造行业的精度管理面临着哪些新的挑战和机遇呢？
李虎：这是一个很好的问题。随着智能化技术的应用，船舶的制造过程变得越来越复杂，对精度的要求也越来越高。传统的精度管理方法已经难以满足现代船舶制造的需求，我们需要不断创新，引入先进的技术手段来提高精度管理的效率和准确性。同时，绿色化的发展趋势也要求我们更加注重材料的利用率和船舶的能效，这对精度管理提出了更高的要求。
作者：您在精度管理领域有着很高的声望，能否谈谈新能源船舶，比如液化天然气（LNG）船的建造过程中，精度管理面临哪些新的挑战，您又是如何克服的？
李虎：新能源船舶的建造确实对精度管理提出了更高的要求。以LNG船为例，其液货系统的复杂性和对安全性的严苛标准，使得我们在精度控制上需要更加精细和严谨。我们团队通过自主研发和创新，提出了一套以全站仪对单元制作和安装精度控制的先进工艺，有效解决了LNG船建造过程中的精度控制难题。此外，我们还编制了相关的精度控制指导书和方案，为行业树立了新的标杆。
作者：了解到您曾多次在集团的创新大赛中获奖，能否分享一下在这些创新项目中，您遇到的一些具体挑战，以及您是如何解决的？
李虎：在创新项目中，我们遇到了诸多技术难题和管理瓶颈。但正是这些挑战，激发了我们团队的创新精神。在解决集装箱船成型精度控制的难题时，我们通过深入研究和实践，最终提出了多项创新成果和发明专利，如：“一种集装箱船导轨间距遥控检测工装及检测方法”“基于TRIZ理论--解决集装箱船货舱堆锥安装困难问题”等等。这些成果的取得，离不开团队的共同努力和持续创新。
作者：那么，您认为船舶制造行业的精度管理会朝着什么方向发展呢？
李虎：我认为未来的精度管理将更加注重数字化和智能化。通过大数据、人工智能等技术的应用，我们可以更加精准地预测和控制船舶制造过程中的各种偏差，实现精度的精细化管理。同时，随着新材料、新工艺的不断涌现，精度管理也将面临新的挑战和机遇。
作者：展望未来，您对中国造船行业的发展前景有何看法？
李虎：我对中国造船行业的发展前景充满信心，随着国家对海洋经济的重视和投入加大，以及全球市场对高品质船舶的需求不断增长，中国造船行业将迎来更加广阔的发展空间。因此，对于年轻的从业者来说，我最大的建议是要不断学习和提升自己的专业素养，为后面的挑战做好准备，同时要保持创新精神，勇于挑战自我，共同推动行业的发展。
在与李虎的对话中，我们深刻感受到了他对造船行业的热爱与执着。作为一名资深的专业人士，他以创新为引领，以精度为制胜之道，为中国的造船事业贡献了自己的力量。我们相信，在未来的日子里，李虎将继续在造船领域创造更多的辉煌。（ 陈瑞琪）
