记中铁十五局劳动模范 中铁十五局五公司副总经理兼襄荆高铁项目项目经理杨立
十五年春花秋月，他把时间编成了彩锦；
十五年风雨兼程，他用青春蝶变了光阴！
十五年家国风雨路，八万里风尘铁建情。在中国铁建这艘行业巨轮上，他以信念为鞍，以智慧为马，矢志不渝地铸就着坚如磐石的铁建初心。十五年来，他带领团队攻坚克难，勇攀高峰，用实际行动诠释着一个大写的铁建人的使命。他的努力和付出，赢得了大家广泛认可和赞誉，成为了中国铁建的一张靓丽“名片”。
提起杨立的人，熟悉他的人总会被他那股“牛劲”深深打动。
杨立（左一）在阜溧高速公路项目工作照（郭艳艳 摄）
杨立，河南省济源市人，现年39岁，中共党员，高级工程师，先后担任项目技术员、技术主管、工程部长、副总工程师、总工程师、党支部书记等职务，现任中铁十五局集团五公司副总经理兼襄荆高速铁路项目经理。工作十五年来，他先后参与连霍高速公路、郑开城际铁路、郑机城际铁路、汉十高铁、阜溧高速公路、襄荆高速铁路等国家重点基础设施建设，以“老黄牛”的坚毅耕耘、“拓荒牛”的锐意突破、“孺子牛”的沉稳执着，在本职岗位上默默付出，锐意进取，从技术员、技术主管、工程师、项目总工程师、项目经理一路成长为公司副总经理，2024年被评为中铁十五局劳动模范 。每一步都走的脚踏实地。
奋斗铸底 履职尽责“老黄牛”
“你说杨立啊，印象太深了，踏实、执着、谦虚好学，从他刚毕业我就看出他是好苗子。”
在中铁十五局，与杨立共事过的老师傅们谈及年轻时的杨立，他们总会打开话匣子，赞不绝口。
翻开杨立的履历表，他所参与的每一个项目，都留下闪光的足迹。在郑开城际铁路项目期间，作为技术主管的他，从桩基至承台墩柱到连续钢构和支架现浇梁，日夜奋战在施工一线，对每一个施工工序细节进行严格把控。被河南城际铁路有限公司评委“优秀共产党员”。任汉十项目党支部书记兼总工期间，他不仅带领项目多交次获业主绿牌奖励、还先后承办汉十铁路公司路基样板工程、无砟轨道、验收示范段等十余次观摩会，代表汉十铁路接受铁总组织的汉十高铁路基首件工程验收并顺利通过，捧回了铁建杯“优质工程奖”。担任阜溧项目负责人期间，他带领JHX-YC 6标一路领跑，全线第一家完成拌和站钢筋场标准化建设、第一家完成路基清淤回填和软基处理。
杨立（左一）在襄荆铁路刘家岗隧道陪同湖北铁路集团领导检查（尤昆 摄）
2022年10月，杨立接过了襄荆高铁建设的接力棒。襄荆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是继汉十高铁滚动经营后十五局重点高铁项目，合同工期42个月，标段线路全长29.11公里，路桥隧交错分布，共有桥梁26座，隧道9座。他带领项目员工克服山区交通不便、征拆任务重、施工难度大等困难，科学抓好项目施工，各项工作全线持续领跑，第一家完成全部征拆工作、第一家完成拌和站、钢筋场标准化建设，并创下了全线首根桩基、首个承台、首个墩柱、首个连续梁、首座现浇梁、首座隧道贯通、首个连续梁合龙等一个又一个“铁建速度”，让中铁十五局成为襄荆高铁全线的“标杆”。
沉甸甸的成绩背后，是十几年如一日的坚守和努力。每天早上，当别人才刚刚走上工作岗位，他已经巡查完整个工地，这已是他多年来雷打不动的习惯。每一次阶段性的施工点，你永远可以看到他在一线指挥的身影，工地上的形象进度他能如数家珍清清楚楚，“五加二”、“白加黑”加班加点的工作早已经成为杨立的家常便饭。
“只要工程一开工，咱杨总就没有了节假日的概念，每天都是从早忙到晚，有这样的领导，咱想不好好干都难。”
大伙都开玩笑的说，说我们是铁军，只因为我们跟着的是个铁汉子。
锐意突破 攻坚克难“拓荒牛”
“现代化的管理人才，需要的是管理、创新双轮齐动，二者缺一不可。”
“思维活跃，紧跟实事，走在科技的最前沿。”是项目职工对杨立的评价。
2012年在郑机城际铁路任项目副总工程师期间，他牵头完成的《郑机城际铁路双梁并置现浇箱梁与变截面连续箱梁施工技术》被河南省科学技术厅评为“河南省科学技术成果”，个人科学技术进步二等奖。并带领团队先后获得铁路桥梁钢绞线松放装置、墩顶吊篮安装工装等4项实用新型发明专利，
2021年，杨立担任阜溧高速公路项目经理。阜溧高速公路建湖至兴化段是江苏省高速公路网规划的重要组成部分。路线起于阜建高速终点九龙口枢纽，终点顺接兴泰高速公路兴化南互通，路线全长约71公里。项目的建设对于改善里下河腹地南北向出行条件，打通断头路、完善区域高速公路网格局，支撑区域协同发展，带动沿线经济发展等都具有重要意义。但项目也面临着桥梁比重大，高空作业多，交叉及互通多，河流湖荡密布，生态保护密集等重重困难，接过这个担子时，虽说“久经沙场”，杨立依然压力巨大。每当夜深人静的时候，杨立躺在床上盘算着项目的重点难点，一一列出来并组织团队攻克。
杨立常说：我所能者，要尽善尽美；我所不能者，要虚怀若谷。为了影响和带动全体员工一同为项目建设拼搏努力。他始终以“人才是第一生产力，队伍是最大的财富”为基本遵循，建立创新工作室，践行集团公司“一年成长，两年成才，三年成骨干，四年挑大梁”人才培养理念，搭建岗位建功小平台。倡导“岗位建功，从我做起”理念，积极开展立项攻关、技术研讨、工艺创新、小改小革等群众性技术创新活动，鼓励员工为单位发展献计献策。阜溧高速公路项目建设期间，共获14项实用新型发明专利。申报了以现浇梁预应力张拉、综合土掺量计算，智慧班组建设为研发内容的5项计算机软件著作权，其中《阜溧高速建兴段JHX-YC6标现浇梁预应力张拉数据平台V1.0》成功获得国家版权局登记，是全线第一家拥有计算机软件著作权的单位。
品质为魂 沉稳执著“孺子牛”
“要保障我们的工程质量要经得起当下各方的检验，更要经得起百年时间的考验。”
对于项目的质量管控，杨立有着严苛的要求。
襄荆高铁项目项目规模大，路桥隧交错，运架梁施工组织难度大，重难点工程多，其中3207米的刘家岗隧道，2429米的上马台隧道，2321米的徐高岭隧道全部为全线控制性工程，质量控制是项目施工生产的重中之重。为确保项目建成品质工程、民心工程，杨立带领着大伙确立质量目标、安全目标、绿色环保目标、科技创新目标和廉洁目标五个分目标，围绕这些“指南针”和“方向盘”，制定责任清单，细化工作任务，紧紧围绕工程管理、科技创新、工程质量、安全保障、绿色环保五个模块，用目标倒逼责任，用时间倒逼进度，用督查倒逼落实，全力推进品质工程建设。在项目全体员工签认《质量安全红线管理承诺书》，围绕桥梁工程桩基钢筋笼焊接、桩顶砼质量，墩身预留钢筋位置、尺寸及钢筋间距等，隧道工程暗洞开挖进尺、钢拱架间距、拱架连接及拱脚是否悬空、钢筋网片搭接长度等质量管控的重点，建立健全评比及奖惩机制，不定期对各个工点重要施工节点和技术进行质量评比点评。并针对项目点多、线长，安全质量形势严峻的特点，实行项目班子成带班制度，每天深入责任区，对重点作业环节从严把关，认真监督，落实制度。不仅抓实了责任制的逐级落实，还通过立足现场及时发现问题、解决问题，把质量事故消灭在萌芽状态，切实当好项目的“领头羊”。
杨立在襄荆铁路项目部办公室（尤昆 摄）
在严密的组织之下，项目建设得到了业主的充分认可，在五次劳动竞赛均全部取得第一名，获业主单位2022年度“先进单位”，在2022年、2023年六个季度共六次信誉评价及综合考评中均获第一名，累计获各项奖励711.7万元，占全线奖励总额80%。并成功策划了湖北铁路集团质量月现场观摩活动，展示出中铁十五局安全质量、标准化管理的良好形象和品牌实力，得到总包部全线通报表扬。
十五年披荆斩棘，十五年风雨兼程，杨立扎根工作岗位，用实际行动诠释出一名铁建人的使命与担当，以愚公移山的精神带领团队创造了优秀的业绩。如今已近不惑之年的杨立，在工作上依然铆足“牛劲”往前冲。他说：这世界上只有一条捷径，那就是踏踏实实的努力奋斗。（张学贤 尤昆）
