当前电动汽车存在低温续航短、低温充电慢、低温动力弱等痛点，这严重制约了新能源汽车在北方极寒地区的推广使用。深蓝汽车在行业首创脉冲加热技术原理，最终实现了微核高频脉冲加热技术的产业化应用。今年5月，深蓝汽车宣布将“微核高频脉冲加热技术”专利群全部开源给社会。
青山工业，作为深蓝汽车微核高频脉冲加热技术开源的应用商，目前其“GI-Drive2.0”全域智能电驱平台下，EDS1、EDS2、EDS3电驱总成以及DHT混动总成均搭载了微核高频脉冲加热技术，实现-30℃低温环境下电池温升速率超过4℃/min，提升整车低温性能动力性提升55%以上，充电时间缩短30%以上，解决北方极寒地区的低温续航短、低温充电慢、低温动力弱等痛点问题。
那么青山工业应用的微核高频脉冲加热技术是如何与不同品牌、不同型号的汽车产品进行完美配套的呢？
据青山工业技术负责人介绍，微核高频脉冲加热技术是利用电驱系统的电机定子的电感特性和功率器件快速通断的特性，通过脉冲加热控制策略在电池内部产生脉冲电流，利用电池在低温下内阻远大于常温的电化学特性，当微核高频交变的大电流通过电池时，由内阻产生焦耳热，从而实现电池自加热和电池快速温升。无需额外增加电池的热管理回路来实现电池加热功能，零硬件成本便可在不同型号的新能源汽车产品进行功能搭载。为更好的适配客户需求，电驱系统还具备脉冲电流自适应调节功能，可根据整车电池管理系统实时提供的控制参数自适应调节脉冲加热电流，实现同一个电驱系统，适配不同的整车、不同的使用场景。
“安全是消费者购买新能源汽车时最为关注的因素之一，青山工业应用的微核高频脉冲加热技术在保障电池安全方面具备了行业优势。” 青山工业技术负责人说。
低温下，动力电池大电流充放电，可能出现析锂，且不可恢复，影响电池寿命，更严重的是锂形成锂枝晶，枝晶刺穿隔膜导致电池内部短路，导致动力电池热失控。青山工业基于电池析锂特性，通过提高电流频率，可在低温大电流充放电时避免锂枝晶的产生，显著提升温升速率和安全性。同时，青山工业采用基于微核高频脉冲矢量的电流控制算法，实现电机零扭矩下的脉冲电流生成，避免加热过程车辆抖动和非预期行车的风险。
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