固态电池因高安全和高能量密度，被普遍认为是最具潜力的下一代电池技术。在应用方面，高端长续航车型和飞行汽车e-VTOL 等方向对固态电池需求明确。根据产业报告《固态电池路线图2035+》以及多家企业发布的规划，整个固态电池产业正朝着2027年左右上车、2030年实现大规模产业化的目标迈进。博众投资分析认为，随着产业链各环节技术路线的突破，有望开启新一轮电动化创新周期。
技术突破加快，固态电池优越性明显
11月5日，华为公布最新专利——最新硫化物固态电池专利《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》；11月6日，宁德时代加大投入全固态电池研发团队已扩充至超1000人，公司主攻硫化物方向；11月7日下午，长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，这是行业内首次实现“去掉隔膜”。
固态电池兼具高安全、高能量密度双重优势，或成为锂电池的终极形态。传统液态电池的有机液体易导致电极材料降解、易挥发、易燃、易爆，存在较大的安全隐患。固态电解质本身结构稳定，具有不可燃、无腐蚀、无挥发等特性，同时能够抑制锂枝晶生长，大幅降低热失控风险、提升电池安全性。
利好不断，固态电池产业化进程加速
近年来，国家积极鼓励固态电池研发。今年6月份，工信部发布的《2024年汽车标准化工作要点》明确提出，围绕固态电池、电动汽车换电等新领域，前瞻研究相应标准子体系，支撑新技术、新业态、新模式创新发展。
同时，24 年以来，多家电池厂和车企公布固态电池相关进展及规划装车时间，随着政府首次对固态电池研发进行规模资金支持，行业有望加速发展，产业化时间或将提前。
今年固态电池发展时间线：
4月，智己汽车在新品发布会上宣布，即将上市的智己L6车型将搭载首个量产级别超快充固态电池，此举或将引领新能源汽车行业进入固态电池新时代。
11月7日，太蓝新能源-长安汽车发布无隔膜固态电池，计划27年实现无隔膜全固态批量生产。
11月8日，广汽集团在互动平台表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车，搭载于昊铂车型。
据媒体报道，11月19日，全球首条GWh级新型固态电池生产线在安徽安瓦新能源科技有限公司正式落户安徽芜湖。这条生产线的启动，标志着新型固态电池进入量产阶段，为电动汽车及其他可再生能源储存的未来发展注入了新的动力。
博众投资分析总结：
随着全固态电池技术的不断成熟和广泛应用，其在电池应开领域的比例将逐步增加，预计将逐步取代传统能源的应用场景，从而加决新能源产业对传统能源产业的替代进程。这预示着能源产业的未来发展方向，固态电池相关产业链需求有望持续释放,相关投资机会均值得关注。
本文观点由博众投资大阳金融研究所杨永思（执业编号：A0600621070003）编辑整理，仅代表个人观点，任何投资建议不作为您投资的依据，您须独立作出投资决策，风险自担。据《证券期货投资者适当性管理办法》相关规定，特此说明：博众通过各渠道推出的相关文章仅面向广东博众智能科技投资有限公司的客户群体，文章内容不表明对相关产品或者服务的风险和收益做出实质性判断或者保证。若您并非博众投资客户群体，请勿接收或者使用博众通过各渠道所推送的任何信息。股市有风险，投资需谨慎！
