2月1日,满载1100标箱的“海丰四日市”号货轮从厦门海天码头启程前往东南亚地区,这标志着厦门港始发的“丝路海运”航线累计开行突破1万艘次,完成集装箱吞吐量1116万标箱。
陈夏辛:我现在所在的位置是东渡港区的海天码头,我身后停靠着的就是这次的“海丰四日市”号货轮。这艘货轮满载着1100标箱的货物,包括石材、钢结构、汽车配件、电子产品、服装鞋帽等货物。今天中午驶离厦门海天码头,前往越南、菲律宾等东南亚国家。
现场,码头工作人员正忙着船舶的装卸作业。据了解,这艘货轮从日本始发,在国内途经宁波港、厦门港装卸货,船上搭载的货物也来自全国各地。货轮船东公司相关负责人说,随着厦门口岸通关环境不断提升,尤其是“丝路海运”的平台效应,如今,越来越多本土及周边地区的产品选择从厦门港出口。
上海新海丰集装箱运输有限公司厦门分公司操作部经理 黄伟聪:“丝路海运”(平台)给我们带来了极大的便利,在装卸效率、船舶的靠泊、联检的手续等,为我们的班期节约了极大的时间,给客户带来了极大便利。
厦门海关所属东渡海关船舶监管科副科长 陈燕锋:为充分发挥“丝路海运”优势,为企业拓宽“出海”通道,在船舶靠泊的第一时间,我们已经完成了检疫工作,做到全天保障,即到即检,确保船舶零延时、货物零等待,持续提升港口的营商环境,进一步提升厦门港国际枢纽服务功能。
作为以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台,“丝路海运”从2018年启动至今,联盟成员已有320家,以“丝路海运”命名的航线总数达116条,通达全球131座港口。其中,厦门港“丝路海运”航线59条,途经28个国家、86个港口。高效的海上运输网络,正助推厦门港吸引优势资源集聚,进一步提升城市竞争力。
福建丝路海运运营有限公司总经理 李南:今年趁着我们两岸融合发展示范区(政策)的落地,我们会加大对台贸易航线通道的建设。厦门港是第一个实现“海丝”跟“陆丝”无缝对接的港口,我们要打造东南物流大通道,通过我们福建打通往江西、湖南、湖北、四川、重庆的东南大通道,带动整个中西部地区更多的出海选择。
