2023年,恰巧是“国车长子”一汽解放70周年里程碑节点,在解放2024商务年会后召开的媒体恳谈会上,解放领导班子成员与媒体伙伴面对面交流,就解放品牌建设、市场营销、海外出口等系列问题,给出诚恳解答和独特思路,释放出解放百年发展大计。
全面发展 强化品牌
记者问及,2023年解放在品牌建设上做了哪些重点工作?2024年有哪些具体规划?一汽解放党委副书记、工会主席张国华如是说——“70周年是解放品牌重要的里程碑节点,也是我们迈向百年品牌后30年的第一年,这是一个崭新的起点。面向未来,解放的定位不只是中国的解放,更不是一汽的解放,而应该是‘世界的解放’。”
他详述:“品牌战略是解放的最高战略,它要统领所有业务的发展,包括我们的技术研发、产品开发,业务模式创新,管理变革,乃至为用户创造价值,这些工作必须要符合品牌内涵。过去一年,我们按照解放品牌管理体系,围绕着我们的品牌矩阵做了一系列的工作。
第一,在70周年这个节点上,解放发布了自己的品牌文化,也叫‘17JF’。把解放品牌对社会的承诺、对员工的承诺,以及未来的发展方向明确下来,这是要长期坚持的价值观和企业文化精神,并在此基础上完成了品牌VI轻量化升级的工作。在品牌矩阵里面,解放有一个1-P-M-O的品牌矩阵,围绕着产品品牌,丰富了企业解决方案的品牌,解放可能在明年正式发布解决方案的品牌,与之相关的一系列子品牌也在策划当中。
第二,海外市场是当前重要的利润增长点,是我们的机会市场。解放要打造‘世界一流’品牌,没有海外的认可和影响力是不行的。在2023年,解放也加大力度进行海外品牌的建设,做了很多海外传播活动,并把其作为重中之重在推进。
第三,今年8月解放发布了智慧动力域的首款产品,也发布了行业标准,引起很大反响。首发氨氢发动机,围绕智慧动力域品牌也做了一系列工作。解放创领‘三途’技术品牌,结合70周年创立了一个创领科技馆,展示解放创新技术最新的成果。在武汉车展上,我们也发布了一车一舱,解放新能源2.0产品,以及在营销模式上的升级等等。
此外,‘解放爱领航’公益品牌比较成熟,教育帮扶、扶贫救灾,特别是关爱卡友这些方面都一直在做。2023年活动还是不少的,比如70周年七代解放车巡游活动,也对品牌起到了较好的正向推动作用。”
针对品牌建设,明年解放还有哪些具体规划?张国华表示:“2024年是解放迈向百年品牌进程后30年的第一年,也是解放‘解决方案’品牌转型和品牌方案推出的元年;是新能源跃迁发力的重要一年,大家可能会目睹解放在新能源领域的发力;明年也是解放国际化迈上新台阶的关键之年;我个人理解,2024年也是智能网联技术势能迸发的显现之年。在这样一个关键的年份,对于解放来说,品牌工作仍是最重要的工作之一。
可以用五个‘化’来进行阐述——一是‘时代化’品牌定位;二是‘实质化’品牌形象;三是‘国际化’品牌延伸;四是‘丰富化’品牌内涵;五是‘精准化’公益帮扶。品牌不是一日之功,解放会始终如一,把品牌该承担的责任承担好,让解放品牌真正成为中国的骄傲,世界的骄傲。”
独占鳌头 持续领航
记者问及“2024年中国重卡市场需求会有哪些新变化?解放在营销层面又有哪些具体策略来确保销量目标达成?”对此,一汽解放常务副总经理于长信解答——2024年市场从目前的态势看不会太好,但是我们预测115万辆是有根据的。
“首先,国家的经济会议已经结束,虽然没确定明年GDP增长多少,但是判断不会低于5%,依然要靠投资、外贸、消费‘三驾马车’来拉动。商用车本身就是消费,这对市场是极大的利好。另外,前两天国务院发布了淘汰老旧燃气车,这对行业而言是好机会,从这两点看,明年市场应该能达到115万辆。
而从用户角度看,经过这两年的沉淀和阵痛期之后,用户在买车的选择过程中更加理性。这种情况下,谁能真正得到用户的粘性,谁能得到用户的认可,才是真正把握住客户。
从市场层面看,燃气车和新能源车占比会增加。此外,‘大马力’的趋势不会变,今年大家感觉到长途物流大马力趋势特别明显。专用车和自卸车,明年应该触底反弹,但总量不会太大。
从区域层面看,今年形式较好的地区主要是资源市场,明年沿海其他地区可能会有所好转,但预计增幅不会太大。”
他进一步阐述:“对于明年市场,这里我主要跟大家讲2024年的解放营销变革。由于用户更加理性,围绕客户为中心,把客户的全价值链打通,这是我们营销变革的核心目的。以往解放只关注三包期内,以后将转变为全生命周期管控;未来,我们加大了服务的可视化管控;网络方面也有较大的变化,明年我们会启动‘穿透式管理’,加强驻店和解决力度;机构上,营销总部负责能力提升和沉淀,通过权力下放,以及关注每个层级的质量运营,践行解放营销策略。”
随后,记者追问于总:“今年我国重卡出口迎来一个窗口期。想请您帮分析一下,中国重卡出口市场在这个窗口期将遇到哪些好消息?解放在海外出口上做对了哪些事情,2024年继续扩大战果的话,我们做了哪些准备?”
于长信回答:“国际化战略是解放一直不变的战略,从2020年解放海外行销部成立之后,海外销量基本每年都实现翻番。虽然增幅很大,但是我们跟重汽比还有很大差距。”
他说:“近年来海外市场爆发式增长首要原因是,亚非拉一些中等国家对车辆需求处于爆发期,这是利好机会。此外,这些年我们的产品力大幅提升,客观的讲,解放产品不比欧洲品牌差,中国卡车敢跟国外产品叫板了。还有一层原因就是,国内竞争太残酷了,海外空间大,这是我国海外出口市场增长的主要原因。
解放是怎么做的呢,简单讲几个做法。首先是把基础工作打牢,国际贸易是很复杂的事情,这两年我们一直围绕基础工作在做,比如服务基础、网络基础、产品基础、海外人才培养。另外,解放把海外市场做成一个长期战略,我们把国内主要的代理商、服务商引出去,包括备品,一汽金融,拉着我们的合作伙伴走出去。此外,团队在产品开发商成立产品线,研发新产品的同时考虑全球的布局。虽然海外市场,解放起步比较晚,但是我们有信心把基础工作做扎实,把海外销量冲上第一!”
