日前,随着最新消费税征收口径的落地,润滑油行业在全国范围掀起了一轮“涨价潮”。嗅觉敏锐的汽修厂、油站、4S店纷纷开启囤货备涨模式,价格相对稳定的大厂品牌成为了囤货者们最为青睐的“首选爆款”。
据悉,此轮润滑油价格上涨幅度普遍在5%以上,最高涨幅达到了10%。壳牌、美孚、长城、昆仑等一线品牌均同时提价。业内指出:消费税政策落地、原材料价格上涨、国际油价变动均是共同推动此轮涨价的要素。
消费税征收口径调整:每吨涨价1500元
6月30日,财政部门国税机构发布《关于部分成品油消费税政策执行口径的公告》。公告宣布了对成品油消费税征收范围最新执行口径。受此影响,部分油品价格在行业中呈现明显涨幅。
按现行消费税标准,基础油消费税为1711.52元/吨;加上增值税(按17%增值税率计算),税额为2002.48元/吨,约占销售价格近三成。工业白油的价格上调约为300~400元/吨。
(图片源自中华人民共和国财政部门官网)
执行口径的调整,重点打击了市场上曾经存在的为规避消费税而产生的开票差价。“开润滑油发票、开工业白油发票、不开票”三者间极大的差价,在调整后被追平,统一纳入消费税。
受此影响,曾经靠逃避进销税降低成本的“擦边作坊”们再无漏洞可钻,依靠避税来低价竞争的“小保养”套餐难以为继,润滑油市场重新回归到“同税竞技”的公平环境下。同价不同质的情况下,一线品牌在性价比上更具优势。
国际原油减产:沙特、俄罗斯出手
沙特阿拉伯的石油减产协议、俄罗斯的石油出口削减都延长到了2023年底,导致国际原油市场进一步供应缩紧。瑞士银行估计:2023年四季度全球石油供应将出现大缺口。与之对应的是美国原油库存连续两周超预期下降。
与此同时,美元指数走弱也在驱使以美元计价的国际原油价格上涨。瑞士银行和高盛分别对12月底之前的布伦特原油价格预测从90美元/桶调升到了95美元/桶和93美元/桶。
原油价格的上涨,也是整个润滑油供应链价格上涨的重要风向标。
“抢大牌”的原因:或避险、或居奇
近几个月来,润滑油价格连续呈现涨势。其中既有基础油、工业白油消费税的影响,也有国际油价波动因素,还有进口润滑油数量减少等因素。受产业链传导影响,润滑油行情仍将在未来一段时间持续走高,因此“囤货备涨”的终端企业不在少数。
在囤货潮中,大部分“囤手”更倾向于售后服务保障好、渠道稳定且易于销售变现的大牌产品。渠道商普遍认为:“小品牌的价格波动风险大、市场认知低,囤货时容易存在风险。相对来说大牌产品认知高、渠道保障强,也更易流通。”
