现如今的年轻消费者也许在花钱上洒脱,但处处透露着精明,该省省该花花。他们更愿意为品质买单、为服务买单,为自己所需买单。就比如买车这件事上,比亚迪海豚和上汽大众ID.3都是很受欢迎的纯电小车,就是因为它们产品力够出众,而如今大众新能源汽车ID.3限时12.59万起,相比原价优惠了近4万,性价比瞬间碾压了比亚迪海豚,这下比亚迪海豚压力大了。
上汽大众新能源ID.3的颜值亮眼
不可否认的是,上汽大众ID.3和比亚迪海豚放在一起,确实ID.3的颜值表现会更胜一筹,整车的造型更具质感,表现力更为灵动,同时丰富的层次感设计,也更具辨识度。很难有消费者会拒绝这样可爱的ID.3,但是比亚迪海豚则没有这种感觉,颜值设计确实欠缺了一点。
上汽大众新能源ID.3的空间更大
俗话说得好,有容乃大。能装得下,才是真的大。ID.3的车身尺寸为4261x1778x1568mm,轴距2765mm。反观,比亚迪海豚的车身尺寸4125x1770x1570mm,轴距2700mm。确确实实不如ID.3的乘坐空间宽敞,再加上ID.3基于MEB纯电平台的优势,做到了四轮四角的设定,实际的车内乘坐空间更是宽敞,表现力也是极为出众。
上汽大众新能源ID.3的座舱更智能
作为上汽大众的纯电招牌,ID.3自然也是配备了L2级别的IQ.Drive智驾管家系统,整车配备了8枚超声波雷达,2枚车外摄像头,一枚毫米波雷达,做到了车身周围无死角的安全防护。车内也是加入了全新的座舱设计,拼色设计非常带感,配置上,HUD抬头显示系统,无线CarPlay,方向盘加热……也是一应俱全,保障了用车的便捷性。
上汽大众新能源ID.3更“钢炮”
在性能维度,ID.3的性能表现也是遥遥领先比亚迪海豚,要知道比亚迪海豚12万只能给到70kW的最大输出功率,180N·m的峰值扭矩。反观ID.3,后驱布局,三相永磁同步电机,最大输出功率125kW,峰值扭矩310N·m,妥妥的性能小钢炮表现。再加上ID.3后五连杆式的独立悬挂底盘,其他同级都是后扭力梁式板悬,这一点也是ID.3大幅度领先。这样的ID.3只需12.59万,怎么不香呢?还有纯电续航里程,ID.3的纯电续航可以做到450km,反观比亚迪海豚,只能做到401km/420km,还无法兼顾性能释放,确确实实能够明显看出两款车型的差距。
最后:对年轻消费者来说,比亚迪海豚和大众ID.3都是很不错的选择,不过相比之下,差距也是有的,12万的大众新能源汽车ID.3性价比明显更高,因为它的综合实力更强,无论是空间、配置、操控性能在同级别中都是领先的。
