2026年金旅海外业务开局即捷、喜迎开门红，462台金旅客车首批车正式交付突尼斯公交集团。这是突尼斯历史上最大规模的政府公共车辆采购订单，也是金旅客车在北非市场首次取得重大突破。
突尼斯462辆金旅公交车首批车交付仪式在厦门海沧远海码头举行
突尼斯位于非洲大陆最北端，紧邻地中海，与意大利隔海相望。特殊的地理位置使得当地的旅游业发达，也造就了突尼斯特殊的公交用车习惯。据悉，在过去几十年中，突尼斯从来没有从中国批量进口过客车。其公交公司绝大部分为国营性质，基本都是采用欧洲公交车，一种是采购欧洲底盘，回到当地改装车身，另一种是直接使用欧洲发达国家的二手车。由于没有强制报废政策，当地的公交车龄普遍在15-20年以上。
2024年为了改善民生，突尼斯开始大规模更新公交车。在车辆采购方面，如果继续沿用原有方式将很难满足公交升级需求。于是，突尼斯公交采购部门将目光转向了中国客车，理由主要有三点：一是高性价比；二是快速交付能力；三是中国客车产品可以帮助提升当地公交形象。基于这三点，突尼斯在2024年采购了第一批中国公交车，并把第二批也是该国公交有史以来最大一笔车辆采购订单交给了金旅。
为什么会是金旅？早在2018年，金旅就在突尼斯开展高端客车领航者的SKD业务，虽然每年需求量不大，但在当地市场已经形成了一定品牌知名度。另一个重要的原因就是，金旅在投标时所展示出的最大诚意，包括满足各种特定的技术要求，严苛的验车流程以及一系列售后服务需求。
由于突尼斯既靠海又有沙漠，高盐高湿以及沙漠强沙尘气候，对于车辆的防腐和密封性能提出更高要求，而这正是金旅客车在制造领域拥有的核心优势。金旅客车在龙海的新基地已实现百分百自动化涂装，通过机器人喷涂，使得漆膜的厚度和平整度大幅提升。在阴极电泳工艺中，金旅采用的二代电泳漆也是目前全球顶级产品，即便车辆在使用过程中遇到砂砾造成局部漆面受损，仍然可以起到很好的防腐作用。除车身外，通过最大化采用不锈钢材料，并且进行无钉化装配，保证了车辆的整体防腐性能。除了防腐耐高温，金旅还升级了车辆的密封防尘性能。
突尼斯客户验车
突尼斯当地既有沿海滨海路，又有内陆砂石路，北部还有多弯道的山路，城乡路段的落差也较大，必须要提升车身和底盘强度来适配当地复杂路况。为此，金旅客车在研发过程中，对样车进行了25000公里的强化路面试验，其中18000公里为搓板路，以保证车身结构与传动系统的可靠性。此外，为了满足客户对于车辆油耗要求，金旅研发人员还采集了当地路谱，根据工况特征，与发动机、变速箱企业一起进行了联合标定。
而满足上述标书中规定的严苛技术要求只是第一步，在样车出来之后的验车环节，是金旅突尼斯项目遇到的又一挑战。9月，金旅客车迎来了由突尼斯国家公交公司采购经理、技术总工，以及各公交公司业务负责人组成的验车团。与常见的验车环节不同，验车团除了仔细查验车辆外观、内饰、底盘，还要求把车辆的外饰件都打开，对配件品牌、材料都进行了仔细的查验。在上述方面都符合要求之后，参与验车的各公交公司负责人又从车辆技术、运营、售后服务等不同角度，提出了各种新需求，包括侧窗的玻璃尺寸规格尽量统一；后桥检修的开口尺寸和位置要便于后期维护；雨刷电机要便于检修，等等。而这些并不是前期标书中的技术要求，而是新增项。怎么办？为了展现出最大的诚意，在成本不断增加，交付周期紧张的情况下，金旅决定对样车继续进行整改。经过一个月的努力，这批样车终于顺利通过了突尼斯客户的二次评审。
参加评审的突尼斯国家公交公司SNTRI采购经理、招标委员会会长LAMIA AYADI女士说：从这次样车整改过程中看到了金旅的最大诚意，此次合作对双方而言都将是一个新的开始。
据悉，此次交付的462台公交车，包括了12米和18米车型，首批车辆预计2026年2月初抵达突尼斯港口。届时，这些车辆将会陆续投放到突尼斯14个城市的15家公交公司线路上运营，成为当地公交的新标杆。
从签约到首批车辆发运，突尼斯项目整体历时约5个月。金旅客车总经理赖志艺表示，此次双方合作的不仅是产品，更是技术与管理经验的交流。金旅客车与突尼斯合作伙伴在售后服务网络建设、本地化运维培训等方面也达成了深度合作意向，为后续长期合作奠定了基础。此外，双方正就新能源车型引入及智慧交通解决方案展开探讨，未来有望在电动巴士、智能化调度系统等领域推进新的合作项目。
随着该批订单的交付，2025年金旅客车出口各类车辆预计将超过9200辆，出口额超过34.5亿元（同比增长16%），再创历史新高。以突尼斯项目为战略新支点，金旅客车2026海外业务再启新程。
