年初，车企大佬们振臂高呼 “智驾平权”，智驾浪潮滚滚而来。然而，除了传统的卷价格、卷配置外，车企们也开始集中亮“狠活”，智驾“全家桶”密集上新，再加上许多机器人、AI等技术厂家的切入，力求用各种黑科技颠覆式升级用户体验，开启汽车革命的下半场。
27日晚，小米SU7 Ultra正式亮相，并在发布会上秀了一把原地启动智驾功能、行车、泊车端到端全场景的智驾表现，再次点燃行业智驾的“军备竞赛”。小米的HAD系统最牛的地方就是，让行车和泊车两个场景无缝连接，从停车场出来到另一个停车场停车，全程都能智能辅助驾驶。专家们分析，小米HAD一出，打破了传统智驾系统对高精地图的依赖，将加速智能驾驶技术下沉至更多车型，行业也开始从“拼功能多少”转向“看场景连接得好不好”。25号，特斯拉也开始分批给用户推送新的软件更新，带来了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”，面向选配了 FSD 智能辅助驾驶功能且搭载 HW4.0 辅助驾驶硬件的部分车辆推送，被认为是“FSD 落地中国”的信号。
此外，小鹏汽车也在持续发力智驾，最近推出了天玑XOS 5.5.0版本，里面有个超牛的“车位到车位（先锋版）”智驾功能，车主们从出发车位到目的地车位，全程智能驾驭，真正实现“上车即走”，无需任何人工操作。这一模式被誉为是智能驾驶技术的又一重大突破。
而理想汽车CEO李想更是放出豪言，理想全新升级的基于1000万Clips 的AD训练模型即将全量推送，欢迎PK。基于1000w老司机 Clips模型的迭代，意味着理想AD Max智能驾驶具备一名职业老司机的能力，完成了从“新手司机”到“熟练司机”到“职业老司机”的进化。值得一提的是，随着竞争的逐步火热，智驾体验的比拼甚至已经从核心的座舱和驾驶体验等，外延至自动充电等用户体验地图的其他末梢。畅想一下，未来你的车自动行驶或泊车到充电位，充电机器人就伸出手臂插枪充电，完成后甚至可以自行驶离，让你完全忘掉充电这回事却依然电能慢慢。此外，针对不便操作的车主、雨雪天气、高端场合等诸多场景，避免手动充电势必带来智驾体验前所未有的跃升。不只是车企，机器人、AI等技术公司的入局，也为智驾黑科技的落地提供了更多精彩。以上文提到的充电体验为例，除了已较为常见的智能充电桩和基于传统技术的一些机器人外，近期软体机器人公司万勋科技推出的柔韧充电机器人，基于新一代柔韧仿生肌肉技术，充分模拟人类手臂柔性动作与安全交互特性，让车主获得真正放心、放手、放松的全自动充电体验。而反过来，新体验在服务用户的同时，也为车企、充电场站等带来品牌提升与流量溢价。
从最早的驾驶辅助，到现在的端到端高阶自动驾驶，再到自动充电的闭环，在智驾竞赛下半场，竞争显然已经从比拼“技术牛不牛”，变成了比拼“场景用得好不好”。最后谁能赢，更重要的可能还是要看谁能把技术创新与场景理解结合得最好，把各种黑科技真正用到为终端消费者打造颠覆式的新体验上。
