2025年开年，中国新能源车市的竞争已经迎来几波热潮。自主品牌借助先发优势和政策红利，在新能源领域风生水起，让合资品牌面临不小的压力。但上汽大众没有坐以待毙，它旗下的ID家族成为了传统车企转型新能源的成功范例。
2024年，上汽大众ID.家族全年热销130,222辆，同比增长23.8%。其中，“11万+智能纯电头牌”ID.3领衔发力，不仅于2024年11月达成累计销量20万辆里程碑，更再度创造了年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”战绩。
2025年开年，ID.4 X聪明款更是以“限时一口价13.99万起”的价格，在新能源市场掀起了新的波澜。
ID.4 X聪明款基于MEB纯电平台打造，在多个方面展现出卓越的性能。在驾驶体验上，它继承了德系驾控基因，后置后驱的布局、仅4.8米的最小转弯半径，还有0 - 50km/h加速仅需3.1秒的出色表现，让车辆在行驶时既灵活又充满运动感。
车内空间上，ID.4 X表现十分出色，车长4612mm、轴距2765mm，不仅超过了兄弟车型ID.4 CROZZ，甚至能和埃安Y一较高下。再加上1280mm超大全景天幕和容积可达1546L的拓展后备厢，一家人出行时，无论是乘坐还是储物都毫无压力。
安全方面，ID.4 X堪称“优等生”，拥有338项电池安全认证，还在C - IASI碰撞测试中四大指数全优，远超ID.4 CROZZ的197项安全验证，为消费者的出行保驾护航。
过去，智能化是合资纯电车型的短板，不过ID.4 X在这方面做出了很大改进。2024年推出的聪明款车型，搭载了ID.S 5.0系统，配备科大讯飞语音交互、V Mate智能助手，还支持8种情景模式。全系标配L2级驾驶辅助，并且包含车道居中功能，高配车型更是新增了RPA遥控泊车和打灯变道功能。像45W超级快充、冬季暖心三件套这些实用配置，也都直击用户痛点。
相比之下，ID.4 CROZZ虽然也有L2级驾驶辅助，却没有车道居中功能，这一差异在实际驾驶中对消费者的体验影响很大。
ID.4 X聪明款以13.99万起的价格进入市场，改变了合资纯电的竞争模式，合资品牌新能源产品开始凭借自身强大的综合实力实现“价值碾压”。
在2025年竞争愈发激烈的新能源车市，上汽大众ID.4 X聪明款有望成为市场新的焦点，带领合资品牌在新能源赛道上实现逆袭。
