首款商用二冲程氨燃料发动机向市场迈出了积极一步
近日，三井E&S宣布，正式启动全球首款商用二冲程氨双燃料发动机的测试工作。该款MAN B&W 7S60ME-LGIA（氨燃料液态喷射）Mk 10.5的原型发动机，已在三井E&S位于日本玉野的工厂开始了氨燃料运行测试。
这款60缸径发动机最终将安装在今治造船厂承建的一艘200,000载重吨的散货船上，该船由川崎汽船株式会社、NS United和伊藤忠商事株式会社合资建造。此外，它还集成了MAN Energy Solutions的专利HPSCR（高压选择性催化还原）系统，确保其符合国际海事组织（IMO） Tier III的排放标准。
MAN Energy Solutions二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“当采用生物燃料油作为先导油时，氨能够实现碳中性燃烧。尤其是在海运业急需减少温室气体排放的背景下，氨燃料的使用是脱碳过程中的一个重要里程碑。我们与三井E&S在这一创新项目上紧密合作，并注意到外界对其进展表现出了浓厚的兴趣。迄今为止，MAN Energy Solutions已在亚洲各地获得了多个氨燃料发动机订单。我们相信，氨将与甲醇和甲烷一起，成为市场上三大主要替代燃料之一。”
测试阶段还包括验证由三井E&S自主研发的氨燃料供应系统及其他外围系统在安全性与性能方面的表现。
MAN Energy Solutions二冲程研发业务负责人Ole Pyndt Hansen表示：“三井E&S进行的测试，是基于我们在哥本哈根研究中心所完成的全面单缸氨燃料试验结果。看到该项目正逐步接近商业成果，我们倍感振奋。鉴于氨作为燃料时具有的独特性，我们在操作时需格外谨慎，并已采取所有必要的预防措施以确保能够安全有效地处理这种燃料。积累海上实际操作经验将是进一步微调发动机性能和提升其可靠性的重要环节，因此该产品的市场推广将直接依赖于服务体验的积极反馈。预计到2026年底，我们的50、60、70和80缸径ME-LGIA氨燃料发动机将会正式进入市场。不过，确切的发布时间还将根据各造船项目的具体进度来确定。”
摄于日本玉野工厂的7S60ME-LGIA氨双燃料原型发动机（图片鸣谢：三井E&S）
MAN Energy Solutions 可帮助客户在向碳中和未来的过渡过程中实现可持续的价值创造。为应对未来在海洋、能源和工业领域面临的诸多挑战，我们在系统层面对效率和绩效进行了提升。250 多年来，我们在先进工程领域始终处于优势地位，拥有一系列先进的技术组合。MAN Energy Solutions 总部位于德国，全球有 120 多个工厂，拥有约 14,000 名员工。我们的 MAN PrimeServ 拥有一个庞大的服务中心网络，可为全球各地的客户提供服务。
