中汽协数据显示:今年1-11月份,我国中重卡需求超93万辆,预计到年底,在国家政策的强力刺激和厂商极限冲量的调整下,会艰难突破100万辆,与去年持平或微降。总体看来,中重卡行业需求不及预期,尤其下半年,下滑态势明显,在这样的市场形势下,一汽解放交出一份“靓丽”成绩单——
2024年,解放销量达26万辆,中重卡份额预计21.7%,同比增长1.6%,品牌价值连续13年行业第一,国内中重卡销量连续9年第一,牵引车连续18年第一,载货车连续4年第一,天然气车连续4年第一。轻型车增速行业第一,行业排名迈入前四。
NG市场:份额第一独领风骚
分别看各个细分市场的表现,首先,存量竞争带来严峻的“价格战”,油、气价波动造成购车观望,“内卷”不断升级,生存空间极限挤压。2024年,国内柴油价格走势整体呈现“N”型,柴油最低价是9月底的6501元/吨;最高价是4月中旬的7607元/吨,年内最大振幅为17%,可谓一波三折。作为天然气细分市场的“头号玩家”,一汽解放NG产品的销量走势恰好映证了市场的“晴雨表”。今年3-4月份,解放天然气中重卡销量月均达9000辆以上;即便在气价并不占优的9-10月份,天然气车型月均销量也逼近3000辆,仍远超行业平均值。全年解放NG市场占有率高达32.5%,在这一领域独领风骚。
海外市场:持续扩大“朋友圈”
尽管2024年,一汽解放认为海外市场作为“增量市场”,其增速大幅放缓,竞争逐渐趋近“红海”态势。不过,解放全年出口销量约6万辆,同比增长32%;尤其在上半年,单月出口均值接近5500辆。据悉,2020至2024年,解放海外销量跃迁式增长,从6000辆连续突破1万辆、2万辆、4万辆、6万辆大关,复合增长率58.5%,位居行业首位。
为了实现品牌国际化,解放深耕市场,抢抓机遇。已在全球50多个国家实现销售,且单一市场规模不断突破,成功打造1个万辆市场,1个5000辆级市场,2个3000辆级市场,8个千辆级市场。在出口产品的选择上,解放紧贴海外市场需求,拒绝向海外进行淘汰车型的导入,而是让高端产品领航,解放J7车型连续两年出口突破万辆,6代以上产品出口占比达85%。同时,解放主张把工厂建到国外,把研发送到前线。截至2024年末,解放持续推动海外KD合作,拥有21个合作KD工厂,数量行业第一,加快产能向海外转移,实现本地生产,并且引导自有金融体系出海,建立一汽南非金融公司,实现中国商用车企业首个海外自有金融公司成功运营。这一年,解放与中铁建、中交建等6家央企达成战略合作;与中建、中电建41家央国企联合出海,销量规模突破千辆,持续扩大海外“朋友圈”。
新能源市场:销量逐年翻倍跃迁
2024年,一汽解放新能源总销量超1.5万辆,同比增长111%,再创历史新高。除1月份外,每月的新能源销量都在“千辆级”以上。当中,新能源中重卡份额12.4%,同比提升6.2%,取得中重卡头部品牌增速第一,行业份额升至前三。与此同时,在吉林、上海、新疆、山西、湖南、江西、辽宁、青海8个省份,解放新能源中重卡赢得终端销量行业第一。
随着新能源渗透率加速攀升,我国个别地区的油、气、电占比呈现“三足鼎立”的状态。由于新能源车型多为传统车的替代,对总体销量的贡献有限,但可以预见,新能源转型的趋势未来将愈加明显。解放预判:乘用车行业的今天,就是商用车行业的明天!在年终召开的2025解放全球合作伙伴大会上,解放领导指明新能源领域的目标——即坚定不移深耕新能源市场,全面实施新能源战略转型,加大新能源技术领域的投入,掌控自主大总成等关键核心技术,不断完善新能源产业布局,打造“解放蓝途”新能源品牌,力争未来三年实现解放新能源销量逐年翻倍。
展望2025,目标锁定33万辆
2024年已进入“倒计时”,盘点这一年,一汽解放不仅在NG、海外、新能源三大增量市场成绩亮眼,同时,秉持“以客户为中心”的经营理念,为客户提供涵盖产品、通行、能源、维保、管理、保险全生命周期运营解决方案。在后市场领域,解放携手广大合作伙伴共同开辟海外市场增长极。围绕“保险理赔、车辆维修、保养维护、备件再制造”四大场景,全新开发各类质优价廉的保外维修件3000余种,为客户降低保外维修成本40%以上!
岁月更迭,新程开启。权威机构预测,2025年商用车市场总需求在390万辆左右,中重卡需求约100万辆。一汽解放相信,未来几年商用车市场不会再出现“爆发式”的增长,而是呈现一种“温和增长”的态势。在中国经济持续恢复向好的趋势下,解放将2025年的整车销量目标锁定在33万辆,包括海外出口8万辆,新能源销量4.6万辆。展望未来,一汽解放将坚持技术创新、深化变革的双驱动力,加速布局绿色智能交通运输解决方案的最佳实践,以踔厉奋发、笃行不怠的决心和意志,全力推动新一年营销目标的达成。
