过去几年，国内新能源车迎来爆发式增长，但是充电桩数量出现严重紧缺，车主不仅很难找到充电站，而且还抱怨“充电太慢”的问题。所以，解决充电桩数量和充电速度成为了当下最急迫的问题，同时也产生了巨大的商机。虽然这两年资本市场不活跃了，但是有很多投资人依然苦苦在寻找好项目。在新能源新基建领域，很多人关注到了智谷超充，觉得有巨大的投资潜力，但是无法系统了解到这家企业。我也是一个投资人，在长期的观察和调研后投资了智谷超充，目前收益很好，下面是我搜集的15条投资理由，希望对你有帮助。
1、政策支持，风口行业。2020年3月新能源汽车充电桩列入“七大新基建“，作为新能源车的配套设施，充电桩属于“新基建”+“新能源”，未来随着汽车电动化渗透率水平的持续提升，充电桩市场需求将进一步扩张。
2、行业发展快，市场潜量巨大。至2022年新能源车保有量1310万台，同比增长67.13%。从渗透率看，2018-2022年渗透率年均复合增长率为57.37%，已进入快车道，对燃油消费替代进一步增强。我国机动车保有量4.17亿台，未来新能源车替换燃油车市场潜量巨大。
3、盈利能力强，2021年公共充电桩时间利用效率从6.7%跃升至12.4%，公共充电行业整体扭亏为盈，假设按每天4小时充电计算，充电站按照20台120KW超充桩计算，全年充电量约350万度，每度电0.5元左右服务费，盈利能力强。
4、新基建运营黑马公司。截至目前，智谷超充运营其他场站 800多个，充电桩 18000多台,充电枪23000多把，覆盖21省200多个市。
5、美股准上市公司。智谷超充拥有美国纳斯达克上市公司(BallyGorp)，上市辅导机构 SDH(师董会)已介入，2022年10月23日启动上市程序，2023向美国SEC递交材料完成上市，预计在 2023 年登陆美股市场，发展潜力大。
6、资本青睐，助推发展。智谷超充先后获得慢牛基金（天使轮）、平顶山国资委、东兴资本（A轮）相继投资。按照美股平均市销率（PS）62.82来计算（参照美股较有代表性的新能源充电服务企业，BlinkCharging、EVgo和中国的能链智电（Naas）），智谷目前的估值在50亿元人民币以上。
7、核心产品过硬，国内超快充电站。全部使用120KW充电桩，约20-30分钟能补满电。同样的消费，而其他的普通充电桩充电需要数小时以上，充电效率高、翻台率就高、赚钱也就更快。
8、智谷超充获得40多项独家专利，保证运营0故障，降低投资者的风险成本。强大的技术背景。截至目前，智谷超充已获得40余项专利和软件著作权。
9、强大的公司团队。由中国低碳经济智库专家郑开臣领导的团队，在美国纳斯达克上市公司师董会胡海平指导下，建立了总部位于杭州的200多人团队。
10、独家先进的商业模式。智谷超充采用重运营模式发展，采用全程托管的方式（场站选址标准与指导、建设标准与指导、品牌赋能、安全运营、终端用户引流、场站设备维修维护升级），整合市场运营桩企，优化技改低能充电站，做新能源汽车充电站精细化运营第一品牌。
11、庞大的B端市场保证投资效益。一般充电桩是私家车为主,靠天吃饭。智谷超充与30多家网约车、出租车、物流车、公交集团等大B端签署总对总合作协议,充电站内有大量的固定运营车辆充电, 运营车辆对充电效率要求高，每天有2-3次的快速充电需求，并且相对稳定。
12、拥有众多绝佳储备场站，发展后劲足。智谷超充拥有近 200 多个优质储备场站(均已签署租赁协议+发改委备案) ,多在高铁站、机场、物流园、汽配城、汽车总站等商圈或交通枢纽的好位置。
13、专业的建站团队。熟悉电力板块、发改委运作模式，专业团队负责选址开发指导、申请各种批文报备等，统一申领补贴给到参与者，解决“有电不好接，好地不好拿”的行业痛点。
14、适合多类型投资者。适合有相关运营经验和资源的企业家、公司、机构等多种类型投资者。
15、全国战略布局。以浙江为核心，以长三角为基础，面向全国织就中国公共充电网。
相信你看完了以上内容，对智谷超充有了相对详细的了解，我相信你的眼光和我一样，肯定不会错过这次绝佳的投资机会。
