3月23日至24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。
采埃孚集团表示将深耕中国市场，在投资、创新、本地化战略和生态伙伴合作等方面持续发力，为中国汽车产业转型升级注入动能。百年老店以历久弥新之势活泼于中国和全球汽车产业变革的潮头浪尖。采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）、采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡出席本次会议，并与政府领导、国内外工商界人士以及媒体进行了广泛的交流。
采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士在参加本次论坛时表示：“采埃孚始终重视中国市场。近年来，多项尖端技术在中国实现全球首发。我们将持续投资与创新，推动中国汽车产业在智能化、电动化的高质量发展。”
图：采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士参加中国发展高层论坛，就人工智能发表精彩观点
采埃孚持续投资与创新 深耕中国市场
2024年8月，采埃孚升级进阶武汉汽车制动产品线，扩大电子驻车卡钳产能。11月，采埃孚在华第三家电驱动工厂在沈阳投入运营，同时，二期电子助力转向系统在上海扩建。2025年3月，采埃孚宣布在广州成立一家合资公司，推动汽车安全电子业务发展。
2024年8月，采埃孚发布高速公路自动驾驶领航辅助系统RFA，这是专为中国市场定制的自动驾驶解决方案。2025年3月，采埃孚与合作伙伴成立先进制造采埃孚汽车科技（广州）有限公司，将研发和生产安全气囊控制器、各类传感器等被动安全电子（PSE）关键部件，构建更敏捷、更有成本竞争优势的运营模式，巩固和加强其在汽车被动安全电子业务领域的领先地位。在电驱动领域，中国团队创新推出了新一代总成及零部件产品，最近接连斩获上亿新订单；由中国团队研发的行星齿轮同轴减速器将于今年二季度首次量产，这使采埃孚成为中国市场同轴减速器的技术领先者。
人工智能已渗透各个领域，并深刻改变行业格局。作为一家领先的科技公司，我们已将人工智能融入研发、生产和运营等各个职能部门，并在中国部署了20多个人工智能相关项目。
采埃孚坚持以客户为中心 深化本地化战略
2024年8月，国产后轮转向系统AKC在张家港量产，并应用于市场领先车型。搭载线控转向系统的蔚来ET9车型于今年一季度实现量产。在商用车领域，2024年8月，采埃孚在中国量产高级驾驶辅助系统OnGuardMAX加强版；12月，TraXon 2传胜二代变速箱在嘉兴量产，提高了燃油效率和驾驶舒适性。在工业技术领域，大马力拖拉机动力换挡技术的标杆产品TERRAPOWER T7300系列变速箱进入国产化阶段，计划明年正式投产。
图：采埃孚国产后轮转向系统AKC产品线
采埃孚积极构建合作伙伴生态圈。与福田汽车深化战略合作，合作项目TraXon 2 Hybrid传胜二代新型混动变速箱将在中国进行全球首发；与吉利远程新能源商用车签署协议，打造全系列新能源商用车产品及智能化解决方案；与柳工深化合资合作，为整机配套传动系统提供支持。
采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示：“过去的四十多年，采埃孚扎根中国，在复杂多变的市场环境中展现出强劲的韧性和灵活性，竞争力不断提升，快速响应客户的多元化需求。我们继续在生产物料、设备、研发、人才等多个层面推动本地化，加强生态合作伙伴关系，更好地服务于中国市场，为产业升级注入动能。”
