“外卖柜和快递柜一样吗？“”都建设在什么场所呢？“”以后外卖都不会送上楼吗？“
我们通常认为，外卖柜和快递柜性质一样，都是为了提高配送效率。
但实际上，两者之间还是有很大的区别，其中主要是在投放区域上。目前外卖柜主要设置在限制骑手进入、不允许上楼的区域，例如写字楼、医院等场所，以满足该区域的个性化配送需求，而非普及性设施。当前，国内快递柜数量超过几十万个，但外卖柜在全国的数量仅为2-3万个，且不太可能大增。
因此，除上述特殊场所外，如果我们在家中点餐，骑手都是送上门来的，至于在骑手可以畅行的其他地方，骑手送货上门更不在话下。应该说，这才是送外卖的常态。
那么，外卖柜到底该不该收费？
实际上，长期以来，外卖柜都是“免费”使用的。但正如“世上没有免费的午餐”，随着外卖柜使用需求的增加，设备损耗、运维费、物业费等相关费用逐渐增加。不少外卖平台的外卖柜均已通过适度收费来弥补设备维护亏损，据了解，自2022年8月起，就有外卖平台率先开始收费，而在过去一年，各大主流平台外卖柜陆续推出收费政策，用来支撑外卖柜的日常维护和运营。
这就出现了一个问题，对于外卖小哥来说，外卖柜收费是否会损害他们的利益？
实际上，由于外卖柜仅设置在特定区域，因此活跃骑手平均每天使用外卖柜的次数仅为1-2次。同时，各平台针对一些配送写字楼订单较多的外卖柜高频使用的骑手推出了月卡和优惠充值等措施，避免造成使用负担。
数据显示，有外卖柜后，骑手每单平均可节省4-10分钟，可以充分利用节省下的时间，配送更多外卖订单，提高收入。同时使用外卖柜的寄存服务并非必选项，骑手可以自愿选择。大部分骑手表示，“外卖柜的数量非常有限，有时候想用也用不到，算下来费用可以接受，解决了不少实际配送中因为电梯拥堵或者封闭管理导致的上门难等问题。”
小小的快递柜，却连接着平台、物业、消费者、骑手四方的利益，藏着一座城市的温度。在收费的问题上，如何避免有人吃亏有人占便宜，确实需要更为审慎。在通过市场解决问题的同时，平台、物业在内的相关方面更需要针对铺设场所、收费标准做更加精细化的考量。与其争论“外卖柜该不该收费”，不如思考如何保障消费者“送餐上门”的权益，外卖从商家到消费者手里，还有哪些阻碍。
