在青白江区委十二届六次全会上，国际供应链被纳入“6+2”现代化产业体系，提出集群集聚国际供应链，聚焦供应链经济“六大需求”，建设“全球采购、全球生产、全球销售”的国际供应链服务体系，加快建设国际供应链经济重要承载区。
物流是国际供应链最重要的环节，是贸易保通保畅的基础。今年以来，成都国际班列持续提升班列运营效能，打造高品质国际班列产品，“走出去”的脚步正在加快。
一条全新的线路
7月7日上午，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”，从成都国际铁路港出发前往匈牙利布达佩斯。该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象至位于青白江的成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲。“澜湄蓉欧快线”首发，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道。
“澜湄蓉欧快线是东南亚与欧洲市场相关联的高性能通道选择。不仅时效性有显著提升，经济方面，可节约成本20%以上。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨说，通过中老入境乘中欧班列的货物，企业只需要办理一次转关，就可完成所有手续。
据了解，全新开通的“澜湄蓉欧快线”，是“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的有机结合，实现东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间最快缩短至15天，相较传统海运可节约一半以上时间。运输范围广泛覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等多个国家。
一趟稳定的班列
“蓉欧速达”五定班列，是在今年成都国际班列十周年之际推出的精品班列，已于7月1日起实现常态化双向开行。“成都-波兰罗兹”每周固定往返、准时运达，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，在满足高时效性、高稳定性的客户需求上，为高附加值产品提供最优中欧班列运输物流方案。
为保证此趟班列高效运行，海关等部门也在不断提升转关时效。成都海关所属青白江海关副关长刘良表示：“此次通过中老铁路入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关，就可以完成所有手续，结合H986大型集装箱检查设备的使用，可以实现不打开集装箱的‘非侵入式’查验，提升了联运物流效能。”
一条多元的通道
今年以来，成都国际班列大力提升战略通道畅达能力。中欧班列实现北（至俄罗斯、白俄罗斯）、中（至欧洲）、南（跨里海、黑海至欧洲）三线并行，形成中欧“陆上直达+铁海联运”多元化通道布局。新拓展老挝嘎西、纳堆、泰国尖竹汶、缅甸曼德勒等东南亚站点。打通成都经喀什出境至乌兹别克斯坦的中吉乌铁公联运通道，构建起成都至中亚“铁路直达+公铁联运”多路径网络。至首趟“澜湄蓉欧快线”开启测试运营，成都国际班列共联接境外105个城市，为欧洲及东南亚市场拓展打下坚实基础。
为了让通道更顺畅，今年以来，成都国际铁路港上线成都国际陆港智慧平台，实现数据互联互通；落地“转关+车边直提”模式，实现中欧、中老“双通道”铁路快通；创新口岸通关模式，持续提升陆港“7×24小时”通关服务水平，推出“门到门”全程物流服务，率先在中欧班列上试行双层装运汽车集装箱运输，落地省内首笔QFLP基金。今年上半年，国际班列开行2790列，中欧班列（成渝）开行2732列，同比增长29.6%，开行量位居全国首位。
“下一步，我们将加快拓展多元化通道网络，提升中吉乌、中越等通道运行频率，强化回程货源组织，深化区域协同发展，联合打造西部陆海新通道（成渝）品牌。”港管委相关负责人表示。
