“同志们，告诉大家两个喜讯，一个是山花顶隧道正洞掘进突破了3000米大关。另一个是前几天咱们项目以98分的优异成绩荣获四川省公路2022年度信用评价施工企业A级，收到集团公司四川指挥部的感谢信。可以说是双喜临门，今儿是520，食堂给大家加餐，今晚咱们也过个节!”
5月20日，中铁十五局五公司承建的省道204线山花顶隧道的对讲系统里传来了项目党支部书记曹瞻浓厚的安徽话，穿透项目施工现场此起彼伏的焊接声、切割声、锤打声，赢来了阵阵欢呼。
“逢山凿路、遇水架桥。”简简单单的八个大字，却凝聚着无数建设者的汗水，特别是大部分时间都要在黑暗潮湿的隧道中施工的隧道建设者，每一条通向光明的隧道，都记录着他们几年的青春和热血，我眼前的四川通江山花顶隧道及引道工程，就是无数隧道中的一座。
由中铁十五局五公司承建的山花顶隧道及引道工程是王坪专推“一主四环四联”中大环线上的主要项目，路线全长5.660公里，也是川陕革命根据地王坪烈士陵园交通专项改善实施方案的重要项目之一，全段桥隧比高达83%。被称为缅怀革命先烈而建“红色之路”，让建设者们多了一份光荣和责任。
“山花顶隧道共两座，均属长隧道，洞内地质条件复杂，施工难度大。安全无疑是第一位的，每一位参建人员都是家中的顶梁柱，我们一定要保证他们开开心心的上班，毫发无损的回去。”
项目负责人郭天兵介绍，为强化危险源的管理工作，项目部专门聘请安全评价机构对项目安全风险进行评估，对危险性较大的分部分项工程分别编制了危大工程清单，对安全的防范可以说是做到细微处，比如对所有轮式设备安装车载影像及自动报警装置，增加视线范围，提醒来往车辆及人员，也消除驾驶员的视线盲区。邀请具有相应检测资质的单位每月对现场机械设备进行一次检测，坚决杜绝设备“带病上岗”，防止机械伤害安全事故的发生。安全技术交底也不是一交了知，而是制作并公布安全技术交底二维码，拓展一线员工提升自己的途径，让一线员工可以规划自己的时间自由学习，提高安全生产能力。为了杜绝习惯性违章，项目还在洞口设置“安全警示屋”，现场施工中发现习惯性违章，会被关进“小黑屋”自觉学习安全防护用品的使用，学习安全知识，观看警示教育片，考核过关方可返回岗位。
百年工程，质量为本，对于隧道工程来说，质量无疑是重中之重，在加强常规质量指标控制的同时，项目部一步一个脚印，每一个工序做到扎扎实实。抗滑桩作为本项目的一项重难点“卡脖子”工程，在前期的准备工作中，被称为“天兵瞻将”的项目部两位党政主管，带领现场技术人员根据设计图纸和实地勘察现场，对每一根抗滑桩的位置进行了测量标记，并在基坑内部做好槽口清理和排水工作。在钻孔作业时，因钻孔作业必须24小时连续进行，项目部安排技术人员白昼两班倒盯控。操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。在抗滑桩施工中，郭天兵更是盯在现场，对每一个细节都进行严格控制和检查。这种严谨的工作态度，不仅保证了施工质量，也为企业赢得了更多的信任和口碑。在加强日常检查的同时，项目还要求质检部牵头定期对现场技术员进行全员培训，提高全员的质量红线意识和现场管控水平，也让项目建设真正成为年轻人成长的大学校。
“要说苦，隧道建设肯定苦，当机械在前方作业的时候，温度能达到45度，当机械撤走，温度也在38度左右，不超过3分钟就会大汗淋漓，但是大家都慢慢忍耐、克服，每一班都坚持两到三个小时把一个循环干完才出去，其实生活中所有的光明，都是有无数人在负重前行。”
测量员李健宇每天负责为开挖的顺利推进提供精准的数据和定位。对看似枯燥的工作却总是激情满满。他说，既然选择了这一行，就要学会苦中做乐，以苦为荣。
“你问我是谁?我是一个现代版‘山顶洞人’，城市的喧嚣像是在梦中，山水怀抱里才是我真实的家园，没有花前月下，哄鸣的机器是我的爱人，我在追求高质量的施工技术一路狂奔，刻下一圈又一圈生命的年龄……”
工闲时分，喝一口用安全积分换购来的红牛，“开心果”曹海刚又开始现场“作诗”，引来大伙的阵阵欢笑。2021年刚刚走上工作岗位的他，拥有着年轻人的朝气、活力，也有着安全管理人员的责任心和底线，是山花顶项目一道年轻、挺拔的风景。他说，待到“山花”贯通时，我们一定要在这洞口来个大合影，露出我们仅存的“大白牙”。
山花顶隧道其左洞、右洞预计分别在2024年1月30日和2024年4月30日贯通。也就是说，2024年春天来临之际，就是山花灿烂之时。欢声笑语苦中作乐的铁建人很少把责任和追求挂在嘴边，却把这一个时间节点牢牢的刻在心中。时光虽然易逝，山花总会开放，建设者们留下欢声笑语与辛勤汗水，将与“山花”一同化为印记，见证这 “敢叫日月换新天”的豪情壮志!
(中铁十五局五公司赵纯杰国娜)
