3月23-25日，由中国物流与采购联合会、重庆市九龙坡区人民政府主办，中国物流与采购联合会危化品物流分会、重庆市九龙坡区氢能产业发展管理委员会办公室、重庆市九龙坡区经济和信息化委员会承办的2023氢能供应链峰会暨首届成渝氢能产业大会在重庆召开。
会场全景
中国工程院干勇院士在会议发言中提出“开创氢能的重卡时代”的主张，他表示中国港口多，港口物流密集、物流量大，目前以柴油重卡为主，柴油车占整个汽车保有量中占的9%左右，但是氮氧化物的排放占比超过68.3%。码头重载600-1000公里，路线比较固定，而且港口多聚集大型钢铁、焦化产业，可先已副产氢做示范，最后绿氢替代。
中国物流与采购联合会副会长、国际采购与供应管理联盟全球副主席蔡进在致辞中指出，全球绿色发展形势逼人，我国处在从节能减排向能源结构优化的阶段转型，事实上节能空间有限，能源结构的优化和转型势在必行，为氢能产业发展提供了巨大空间。国家对新能源的发展政策力度越来越大，各个地方比如说重庆九龙坡区政策也出台了一系列专项政策支持氢能源发展。从这个角度看，无论是国家层面还是地方层面，推动氢能源发展的政策力度都在不断加强。
重庆市九龙坡区政府副区长廖英表示，重庆是我国中西部地区氢能产业发展的高地，九龙坡区作为重庆市氢能产业发展重要的空间承载，在区政府的带领下，正在依托传统优势的汽车、铝业产业链，吸引着以氢能应用、氢能储运、氢燃料电池制造等氢能产业生态头部企业逐步聚集，以氢能燃料电池为牵引，形成制氢、储运、应用的完整产业生态，打造和建设“西部氢谷”。
廖英介绍，九龙坡区作为重庆市的经济大区、工业大区，近年来，全区紧紧把握能源变革、产业技术革命趋势，积极响应国家发展氢能的政策号召，将氢能产业作为重大战略新兴产业培育。九龙坡区以完善“制、储、加、用”氢能全产业链为目标，以氢燃料电池生产研发为核心，以重大产业项目为支撑，在西部（重庆）科学城聚力打造“西部氢谷”，着力构建绿色化、多元化的氢能供给体系，着力完善高密度、低成本的氢能储运体系，助力成渝地区打造国家级氢能示范区。
大会同期，《中国氢能储运与应用发展报告（2022版）》正式发布，报告系统梳理了我国氢能产业政策发展脉络、全国氢源分布、氢能供给与需求规模、以示范城市群应用为核心的氢能供应链、氢能交通发展情况，同时收录了多个不同场景的氢能交通应用案例。
会议同期活动丰富，共举办了“‘新龙’氢能产业企业工作座谈会”、“氢燃料电池商用车规模化应用前沿论坛”、“降本增效，氢能储运专场论坛”、“交通物流行业氢能化专场论坛”、“西部氢谷考察”等五场同期活动。
