哪吒S，用增程的力量，颠覆B级燃油车。
撰文丨HAO
责编丨six
设计丨PinZow
翻看2022年的汽车销量数据，可以发现新能源车型的“上位”速度越来越快、占比越来越高，这一现象在B级轿车市场尤为明显。这充分表明了消费者在选择中高级轿车时，越发愿意选择新能源车型。结合新能源车型的良好增势来看，这种需求将逐步被扩大。
B级轿车市场竞争格局被颠覆，离不开“后来者”的赶超，哪吒S便是其中不可忽视的选手。凭借“入门即顶配”的产品标签，哪吒S在市场迅速崭露头角，更是为哪吒品牌登上新势力销量第一贡献力量，可谓是B级轿车市场的后起之秀。
在我看来，哪吒S的产品力更是具备了颠覆B级燃油车的实力。
出色性能的炼成之路
严格来讲，哪吒S并不算是一台B级轿车，无论是车身尺寸还是动力水平，其都超越了不少B级轿车，用“B+级”称呼，更符合其定位。但对于消费者而言，车型级别的界定并没有那么清晰，他们只想知道哪吒S能给到他们什么。对于此，哪吒S交出了高分的答案。
在B级轿车市场，家用和运动是两个主要的风格流派，凯美瑞、天籁等车型是可大谈舒适性的家轿代表，而宝马3系、捷豹XEL则是强调运动和操控的能手。这种看似有选择的选项，实际也框定了消费者的选择范畴，非此即彼。在需求多元化的当下，这种选择显然不能满足消费者。洞察到这一强烈的需求增长点后，哪吒汽车决定将家轿和运动两种风格融合，“运动家轿”哪吒S应运而生。
“运动家轿”，最能体现运动感的莫过于加速性能。哪吒S共提供了纯电动和增程式两种动力系统，纯电动可选最大功率231马力、续航715km的两驱版本，最大功率462马力、续航650km的四驱版本；增程版本能提供231马力的最大功率，310km的纯电续航里程，1160km的综合续航里程。无论是哪一个版本，都优于不少B级燃油车型的高功率版本。B级燃油车受限于发动机功率，0-100km/h的加速时间能进入8秒水平线已经算是非常不错的成绩，而哪吒S完成零百加速仅3.9秒，达到性能车水平，为其展现操控能力增加不少底气。
优秀的操控基础，除了看重加速性能，更不可忽视底盘调校功底。秉承对运动性的独到理解，哪吒S在底盘基础上下了不少功夫。所以，你能看到哪吒S配备了同级少有的前双叉臂和后五连杆独立悬架，这能令车型拥有更出色的转向手感和制程能力。
而470mm的低重心和50:50的前后轴荷比的设定，令其更趋于跑车姿态。这种从设计之初便奠定的基础，更能令车型获得低质心的优势，降低车型过弯侧倾的同时，提升整车动态行驶的可控性。
由此来看，哪吒S既有超越大部分B级燃油车的出色加速能力，更具备运动性车的操控优势，不仅坐实“运动家轿”称号，更有颠覆B级燃油车的实力。
满电跑一周，续航超千里
不止于快，哪吒S在使用成本方面的优势甚至比B级燃油车更低。以增程式动力版本为例，其拥有310km的超高纯电续航里程，高于不少“百公里级”的对手，日常通勤代步使用一周都无需充电，提升使用便利性的同时，更降低用车成本。在满油满电的情况下，能满足1160km的综合续航表现，相比搭载1.5T或2.0L动力的B级燃油车，高出了两三百公里的续航里程，远途出行也无惧续航焦虑，可谓全方位超越B级燃油车的使用体验。同时，哪吒S增程版配备了“前哨模式”，可以根据“人、车、路”智能预测，提供最优的能效控制，进一步提升续航表现。
相比其他增程式动力车型，哪吒S增程版还有独有的“黑科技”。当遇到馈电或极端低温情况，车辆会进入“安全卫士”模式，增程器支持单独工作，就算是严寒或遇到电池故障也无需担心出行问题。长续航、低使用成本，这些都是优秀家轿所需满足的必要条件。显然，在这一方面，哪吒S增程版做到了超一百分的水平。结合上述的操控能力来看，哪吒S力证其“运动家轿”的称号。
入门即高配，智能舒适拉满，展现“科技平权”
电动化和智能化是新能源汽车市场的两大竞争筹码，缺一不可，哪吒S不仅在电动化方面展现出强劲的性能，智能化的表现也不容小觑。不同于其他一味“堆料”的智能化车型，哪吒S在智能化配置方面的表现有着独到的见解。由四块大屏、AR-HUD和720°定制环绕音响组成的科幻座舱，令驾乘人员能更好地沉浸于车厢的舒适和科技氛围中。高通骁龙8155座舱芯片的加入，令“四屏联动”、语音控制、地图导航、在线影音等功能得到更好的展现。
智能辅助驾驶部分，哪吒S全系标配NETA pilot 3.0智能辅助驾驶系统，这比同级需要加价购买辅助驾驶功能的竞品可要厚道许多。这套由哪吒全栈自研的NETA pilot 3.0系统支持高速领航辅助、记忆泊车、高精定位等。换言之，无论是在高速、城市、停车场等场景，只要你不想开车，都可以交给哪吒S辅助驾驶，大大提升出行幸福感。
对于智能化的理解，哪吒S不仅要立足当下，更展现出面向未来的超前布局，这将为其与同级对手竞争提供更充足的底气。
背负使命与重任的哪吒S
哪吒S选择了越级挑战，意味着其面对的劲敌更多，横向维度有传统势力的合资车型与之竞争，这些都是长期占据传统燃油车市场的“霸主”。纵向维度又有着一众新势力的夹击，超越它们同样需要“打铁自身硬”。显然，在产品力层面，哪吒S已然具备颠覆传统合资势力的实力，更重要的是，哪吒还有坚实的自研基础做背书。
回顾那些在新能源汽车时代“爆红”的品牌，它们都有着一个共同的特性——有着深厚且超前的技术沉淀，哪吒汽车正具备这样的特性，已然拥有成为下一个“爆红”品牌的潜质，哪吒S就是其一把冲破束缚的利刃。
秉承科技平权的品牌价值观，哪吒S在硬件、舒适配置和智能化上都做到了“入门即顶配”的水平，可谓精准切中消费需求。这将成为其在竞争浪潮中最有力的“长板”，而这也给它提供了战胜同级劲敌的信心与底气。如果说哪吒V和哪吒U是撑起哪吒品牌夺得新势力销量第一的根基，那哪吒S的到来，将为品牌提供更大的增长空间，帮助品牌从大众化市场迈向高端化领域，进一步刺激销量的增长。
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