长盈精密（300115.SZ）2023年年报显示，氢燃料电池双极板在2023年实现批量出货，为多家重大装备客户提供研发、模具等服务。截至目前，公司在金属极板的成型精度和平面度等方面已达到行业的领先水平。
据了解，长盈精密生产的1.0mm厚、A4纸大小的双极板的氢燃料电池金属双极板，大约400片左右叠加起来构成的电堆，功率相当于一台奥迪A8的发动机，可广泛应用于重卡、商用车、乘用车等多个动力领域。
据长盈精密介绍，长盈精密从2016年开始开始布局氢电业务，在氢燃料核心部件金属双极板上积极创新，累计研发和设备投入1.2亿元，目前拥有发明专利9项，在国内金属双极板行业中处于领先地位。长盈精密预测，公司氢燃料电池双极板在2023年批量出货的基础上，预计未来三年将高速增长。
目前，氢燃料电池的发展正得到我国政策的大力支持。2023年12月，我国出台的《共建中国氢能高速行动倡议》提出，要加快构建以京津冀、上海、广东、郑州和河北等五大燃料电池汽车示范应用城市群、共计41个城市为基础的氢能高速网络建设，对高速路网运营车辆和高速加氢站给予政策支持，如减免高速通行费以及优化加氢站的建设和运营成本等。
为响应该倡议，山东省率先出台了针对氢能源车的优惠政策，即自2023年3月1日起，对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，试行期为2年。
有业内人士分析，该政策出台后，可以为干线物流等领域节省大笔开支，特别是在重卡、货车领域，将大幅降低山东省氢燃料车运营成本，叠加购置成本的不断下降，氢燃料车整体拥有成本(TCO)将低于柴油车。这必将激发车主购买氢燃料车的购买热情，促进氢燃料车的销量增长。更重要的是，山东氢能源车高速免费仅是一个试点，预计未来还会有其他省份加入，待氢能高速网络建设完成，氢燃料汽车将迎来更好的发展环境。
就在山东省发布免收高速费政策的同一天，工业和信息化部等七部门也发布了《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，要求围绕石化化工、钢铁、交通、储能、发电等领域用氢需求，构建氢能制、储、输、用等全产业链技术装备体系，提高氢能技术经济性和产业链完备性。
除政策支持外，技术的进步也是氢燃料汽车崛起的主要驱动因素。得益于长盈精密等众多企业及科研单位的共同努力，我国在氢燃料电池汽车领域不断取得关键技术突破，形成涵盖制、储、运、加、用等各环节完整的氢燃料电池汽车产业链，是全球燃料电池汽车产业链最完整的国家之一。
据中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高介绍，近年来，氢燃料电池汽车相关技术水平大幅提升，百公里氢耗从26公斤下降到7.1公斤，续航里程从100公里提高到500公里，推动氢燃料电池车相关产业的发展完善。
在政策和技术进步的双重驱动下，预计我国的氢燃料电池车市场将进入快速增长期，而以长盈精密为代表的氢燃料电池车产业链企业则有望迎来新的发展机遇。
（本文仅供参考，不构成买卖依据，入市风险自担。）
