2024春节后,两轮大范围雨雪席卷我国大部,极端天气影响了部分地区的物流运输畅通,也制约了国内商用车市场再现“小阳春”。尽管“春节档”市场遇冷,相对1月份市场环比大幅下降,但“春雪”消融后,行业终将拥抱一个欣欣向荣的春天。
2月市场遇冷,行业盼暖春来
受春节假期影响,2月工作日减少,各主机厂销量刚刚触及近年同期“及格线”。据中汽协发布的数据显示:2月,我国商用车市场STD(批发口径)销售约18.15辆,市场环比下降32.7%。其中,中重卡销售6.75万辆;轻卡销售近11.4万辆;出口销量达2.5万辆。
从2月中重卡销量数据来看,排名靠前的商用车企业中,中国重汽凭借出口优势稳居2月销量榜首,是唯一单月销量超过2万辆的车企。陕汽、解放、东风、福田位于第二梯队,陕汽集团与一汽集团销量破万辆,东风集团销量超9000辆,前五家车企的成交量占据了中重卡市场总量的85%。市场的高度集中,使得商用车头部企业竞争更加“白热化”。
不过,若从累计销量上看,行业“盼暖春来”并未落空。今年1-2月重卡市场累计销售15.69万辆,累计同比增长24.64%,比去年同期多3万辆左右。销量前十的企业中有七家车企实现增长。当中,一汽解放涨幅领跑行业,重卡累计销量达3.3万辆,同比增长57.25%;东风集团增长43.63%,中国重汽增长31%,北奔集团增长28.91%,紧随其后。
尤其在国内中重卡领域,作为市场“领头羊”的一汽解放,今年1-2月累计销售整车43809辆(保险口径),国内中重卡累计份额达27 %。当中,牵引车市场份额29.8%,环比增长3.4%;载货车市场份额33.9 % ,环比增长3.2%。有效地提振国内春季商用车市场的活力,并为市场快速“回暖”注入强大推动力。
油气差价扩大,燃气市场升温
从NG细分市场来看,天然气车延续了去年“高歌猛进”的势头,各大主机厂天然气重卡销量均呈现正增长。2月,国内LNG气价再度下调,均价在4200元/吨,同比下跌277元/吨。且随着“供暖季”结束,气价优势会再度凸显,成为市场增量的重要推手。
在NG车销量上,一汽解放当仁不让,1-2月累计销售5834辆燃气重卡,市场累计份额达36.6%,再度蝉联国内天然气重卡第一名。旗下JH6车型更是连续1月、2月处于销量榜首,展现出解放在NG领域竞争中的强劲表现。就2月单月销售,一汽解放3454辆、中国重汽2414辆、陕汽集团1371辆、东风集团1146辆、北汽福田782辆,分别占据细分市场前五。
海外出口亮眼,打造中国名片
2024年前两个月,中国汽车出口总量同比增长超三成,商用车作为其中的重要组成部分,其稳步增长对于整体出口表现起到了关键支撑作用。1-2月,我国商用车累计出口量达5.7万辆,相较去年同期明显增长,展现了中国商用车品牌在全球范围内的强劲竞争力和广阔市场前景。
2月商用车出口表现极为亮眼,实际出口总量达25000辆。在TOP3的主机厂中,中国重汽以出口14000辆高居榜首,市场份额较去年增长7.5%;一汽集团出口4452辆,排名第二,份额略有增长;陕汽集团出口3500辆,份额与去年持平。今年1-2月份,中国重汽重卡出口再创新高,分别达到1.3万、1.4万辆,连续刷新由自己保持的国内单月重卡出口纪录。一汽解放自2020年成立海外行销部以来,在国际市场的布局取得了一定成效,产品已出口至东欧、中亚、东南亚、拉美、非洲等85个国家和地区,实现了“市场销量、品牌影响”双提升。与此同时,更多车企设定了海外市场目标,可以预见,未来中国商用车出口市场将在转型升级和全球化战略驱动下,迎来更为广阔的市场发展空间。
新能源加速跑,市场开局良好
2024中国新能源商用车市场竞争格局呈现全新态势,各家企业紧抓机遇,奋力抢跑市场赛道。今年1-2月,行业新能源中重卡累计销售近1.8万辆。其中,吉利四川累计份额14.7%、一汽解放份额10.6%、重汽集团6.7%、徐工集团6.2%,市场份额均有所提升;东风集团9.5%、北汽福田7.5%,前两个月的市场份额与去年持平。
综上,多方预测,2024商用车全年销量有望实现5%~15%的增长。草木蔓发,春山可望。风雪过后,行业终将拥抱一个欣欣向荣的春天。
