在科技的推动和全行业协同发展的情况下,汽车的品类和定义变得越来越丰富。如今汽车已不仅是代步作用,而是承载生活、娱乐或工作等多方面内容的出行伙伴。上汽大众作为国内首批合资车企,多年来屹立不倒,与用户共同进步,在新能源浪潮来袭之际,迅速转型,新能源与燃油车赛道并进,带给用户更多的优质产品。从桑塔纳到ID.系列,上汽大众汽车为何备受欢迎?让我们具体来了解一番。
一辆车,一个家
国内消费者的消费观念深受“家庭”二字影响,尤其是在改革开放早期,中国汽车开始接入私人消费领域,当时考虑车辆优劣主要以家庭需求为主。
我们所说的“老三样”即“桑塔纳、捷达、富康”均以皮实、经济、耐用而著称,是家庭消费的代表。谈起“老三样”,为什么大众轿车桑塔纳总是排在第一呢?这不仅是因为它率先将大众品质和德国技术引入国内,还因为无数国人家庭对桑塔纳有着深刻的回忆。
对于许多80后与90后而言,大众轿车桑塔纳代表着他们对于父辈的记忆。
“他爱桑塔纳如同爱自己的孩子,每天擦洗几遍都不够。”在谈起桑塔纳时,一位来自浙江宁波的王先生对汽车有文化讲述——他的父亲就有一辆桑塔纳,这辆车是1986年时购买,属于最早一批的B2车型。
王先生回忆起来,有些滔滔不绝,他讲述了父亲驾驶着大众轿车桑塔纳,带他去云南看海,去黄山看日出,去广东吃早茶的故事。“庆幸家中有一辆桑塔纳,让我能与父亲及母亲在车上敞开心扉,也让我可以看过世界,变得更加地强大”,王先生对于过去的旅程这样总结。
大众轿车桑塔纳让许多人与父母一同看世界,一起成长,“走遍世界都不怕”。这款车承载住了中国家庭里的厚重与温馨,同时也象征着一种精神传承,契合了中国家庭观念中的族系思想。
对于不少“老桑”二代而言,桑塔纳就像家庭中的一员,这种情感认同发自心底,对桑塔纳的喜爱、信任和因桑塔纳为家庭带去的自豪感。
王先生讲述了一个故事:一天夜里,暴雨倾盆,邻家孕妇忽然待产,急需送往医院。不断的敲门声惊醒了王先生一家,打开门就见邻居神色紧张,他紧紧握住王先生父亲的双手,请求王先生的父亲驾驶桑塔纳送孕妇前往医院。一路有惊无险,孕妇平安生产。事后,邻居解释为何没有叫出租车,因为在暴雨中的夜里,他一时只想起来王先生家庭有一辆桑塔纳,桑塔纳在那个时代的人们心里,就代表着信任与责任。
桑塔纳的故事不仅在王先生与父亲之间,在王先生创业的路上也为他们提供了重要助力。在与客户交往中,桑塔纳传递信任和品质,使王先生一家的生活不断飞跃。
一辆桑塔纳,在数十年中,不断传递着中国家庭的爱与责任,讲述着中国家庭“温良恭俭让”的美好品质,并不断拓宽家庭的边界,提升家庭的生活质量。直至今日,桑塔纳仍影响着国人的购车观念,认为轿车应该像桑塔纳一样承载中国家庭的厚重,并展示着上汽大众在国人心中的分量。
一辆车,一种生活
桑塔纳,以当时绝无仅有的强大品质的出色体验,为中国汽车市场迈入私人消费领域打下了基础。在基础被夯实后,中国用户的购车需求被进一步释放,而这也带动了汽车的形态演变与使命进化。
而先后出现的帕萨特与途观,则引领国内消费趋势而来,带动了集体式消费主义向个人化消费主义的转变,也是一种从家庭到个人的过渡。
对于帕萨特,大多数国内消费者首先接触到的车型,就是2005年由上汽大众与德国大众共同研发的帕萨特领驭,德国大众提供技术,而上汽大众则为帕萨特领驭带来了令无数中国用户瞩目的“车顶那一道彩虹般的弧线”。
自帕萨特以后,中国大街小巷的汽车不再是“方盒子”的模样,而一场关于生活与汽车的故事也发生在了无数的国内用户当中。
年过50的老何,在当时就购买了一辆帕萨特领驭,除了接送外孙女外,他现在最爱的就是给宽敞明亮的车内塞满各式钓鱼用具,周末约上朋友一起垂钓或是饮茶。尽管经过了近20年的风霜洗礼,但这辆帕萨特仍然老友一般陪伴在他左右。
“在当时,帕萨特可是个时髦车,开出去倍儿有面。”在交谈中,老何回忆起了过去。在30出头的年纪,他开着帕萨特在北京城兜风,总有漂亮姑娘向他抛媚眼;晚上开车去鼓楼赶摇滚乐场,也拉风十足。对于他而言,虽然如今的汽车设计已天翻地覆,但这辆帕萨特怎么也看不够,始终是他最爱的模样。
一辆车,即是一种生活,车辆不仅可以拓宽生活的物质边界,还能与消费者在精神层面产生共鸣。它显示着车辆与不同阶段人生状态的协同,亦能够成为车主审美价值与生活方式的表达。
如今的帕萨特,已是第八代帕萨特,上汽大众将每一款引进国内的车型都像当初的帕萨特领驭一样进行本土化调整,在车辆设计、智能科技和产品配置等方面与国内用户的生活相匹配。这体现了上汽大众对国内消费者的重视和洞察。
同样能体现这一点的,还有2010年引入国内的途观。在那个SUV呈现井喷式发展的年代,途观以轴距加长、座椅灵活组合/布局以及设计革新等方式,打响了SUV市场价值竞争第一枪,也为混乱的中国SUV市场奠定了标准。
对于用户而言,途观到来的意义,则是让“可城可野”的生活方式照进了现实。当时,CR-V让SUV的脚步停留在了城市内,而途观则通过引入大众TSI涡轮增压直喷发动机、4MOTION系统等先进技术,让SUV真正成为了SUV。
“对于途观,我习惯叫他罐子,在新疆、西藏的几万公里自驾游中,它从不会把我扔在路上,它陪伴着我,走进我的心里”。一位车主向汽车有文化说出了他与途观之间的故事。
帕萨特与途观,所代表的是两种生活状态,而让生活与汽车真正划上等号的,让中国汽车脱离交通工具的简单定义,并成为老友或是帮手等角色的,则是诞生已有40周年的上汽大众。
一辆车,一种态度
用一辆车感受一种生活,这看似已足够,但新世代们对此仍然不太满足。
借用一位00后的话,那就是“全世界都在试图定义这一代年轻人,但我们对此十分反感”。隐藏在这句话背后的,是年轻人的更加独立,正如他们不希望被定义一般,汽车的含义也不应被固定在某一种范畴之中。
那么,崛起的新世代们到底又将如何重塑汽车与用户之间的关系。或许,汽车对于他们而言,更像是一种态度表达——当80后们固执的认为奔驰与宝马更应行驶在面见客户的路上,95后与00后们却用豪车支棱起了地摊;当传统的职场里默认着员工的车辆不能比老板贵时,他们中的不少人却已然开着跑车来打卡上班。
汽车,正更加彻底的演变为精神的外延,这是更高形态的生活化的体现,展示着新世代们的独立思考能力。而对于这些年轻人来说,上汽大众ID.纯电系列则让他们找到了情感的突破口。
“作为一个理工男,在众多品牌面前保持独立思考不跟风,经过对比试驾体验,回归日常使用场景和家庭用车需求本质,从电池续航能力、电池及整车安全性、底盘调教舒适性、质量稳定可靠度四个方面考虑,果断选择了ID.4 X”。一位年轻车主这样提到。
在汽车有文化与部分车主的交谈过程中,汽车有文化感知到了新世代们务实的一面,而在他们看来,ID.4 X恰好就是一辆如同新世代整顿职场一般“解决新能源汽车安全与品质问题”的“风纪委员”。
当然,ID.4 X有着更丰富的产品特性,亦如不被定义的年轻人一般。
一位95后女车主认为,ID.4 X比男闺蜜还暖。在使用ID.4 X时,IQ. Light LED矩阵式智能大灯让她不必担心夜路的风险,简洁的内饰和巧妙的储物空间满足了她对美感和储物的需求。此外,ID.4 X还具备智能泊车辅助和个性化驾驶功能选择等功能,进一步减轻了行车的压力。
“简直就是为我这样的单身姑娘量身打造”,在交谈最后,她向汽车有文化强烈推荐心中的暖男。
一辆车代表着一种态度,反映着年轻人自我认知以及对世界的认知。形成的一种新型的用户关系,它可以十分现实,也能够无比感性,推动着汽车消费“千人千面”时代的到来。
上汽大众ID.纯电系列是汽车消费“千人千面”时代的代表之一,通过德国品质基因和上汽大众的创新能力,让ID.纯电系列拥有了不被定义的实力,并呈现出了新世代更真实、可爱的样子。
一辆车的使命到底是什么?
以上汽大众为例,其使命在于与用户共同成长与奋斗,并成为用户多样人生中的一种价值表达。从上汽大众品牌成立至今,2600万用户均是以此而汇集。岁月长河之中,上汽大众精益求精、不遗余力,才有了千万车主的岁月静好和细水长流。
