8月12日，由萧山区汽车工业协会、萧山区科学技术协会、萧山区机器人小镇主办，浙江文镁科技有限公司承办的2023年汽车轻量化生态论坛在机器人小镇的镁时镁刻轻氢科技品创馆举办。中国汽车工业协会总工程师叶盛基，萧山区汽车工业协会执行会长、亚太机电集团董事长黄伟潮，副会长兼秘书长、固陵汽配总经理陈锴等领导出席，本次论坛特邀汽车行业权威专家、高校学者、产业专家分别围绕行业概览和趋势、轻量化理念和实践、创新平台建设及运行机制、轻金属材料成型与精密加工装备与技术等精彩报告，共商汽车轻量化新发展。数十家企业50余人参加。
中国汽车产销总量已连续14年位居全球第一，不过随着“双碳”目标的提出，我国汽车产业正在加速转型升级，实现低碳发展。也因此，借助汽车轻量化材料和技术，改善车辆的动力性能、降低能源消耗，已成为当前各大车企角逐的新热点。汽车轻量化如何实现？轻量化材料、结构、工艺与性能如何协调发展？会上大家做了分享和探讨。
首先，萧山区汽车工业协会执行会长、亚太机电集团董事长黄伟潮作开场致辞。黄伟潮表示汽车制造业是萧山区两大支柱产业之一，在“2+3+X”先进制造业集群体系中，智能汽车产业是萧山区未来重点发展的主导产业之一。在全球能源改革、互联网改革、智能改革的推动和战略指引下，汽车产业正经历变革时代。在此大背景下，汽车轻量化是实现汽车“新四化”的重要举措，也是实现汽车智能减排的重要技术，有效推动汽车产业可持续发展。大家需合力打造汽车轻量化生态，共同助推汽车产业转型升级。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基介绍了中国汽车产业尤其是新能源产业的发展形势及未来展望。他认为，随着汽车和新兴技术领域加速融合发展，汽车、交通、信息通信等产业相互赋能，协同发展成为市场主体发展壮大的内在需求，跨界协同、融合发展成为必然趋势。”因此，在‘双碳’背景下，中国汽车产业正在积极构建产业循环经济体系，包括通过整车拆解回收及零部件再制造，提升汽车可回收利用率；构建动力电池回收体系，实现稀有材料的回收利用，汽车‘双碳’需要全产业链共同低碳发展提供支撑。”叶盛基说。同时他提到，电动化、氢能化等是汽车零碳发展的主要方向，是汽车行业实现碳中和的根本途径。此外，开发低碳零碳新材料、新工艺，全面推动节能、节材、降耗技术也是中国汽车行业助力“双碳”的行动之一。
上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心的宿宁博士为与会者介绍了上海交大在轻合金方面的研究成果和实际应用情况，同时也介绍了最近大热的镁基固态储氢技术。针对汽车轻量化发展现状，他以特斯拉ModelY采用一体压铸生产车身后底板总成为车身带来的减重效果为例，列举了当下汽车行业使用一体式压铸技术和铝合金、镁合金等汽车用轻合金材料的轻量化实践。
他引用相关研究数据指出：“新能源汽车每减重10%，续航里程可以提升5%-6%，使用铝合金生产汽车零部件可相对于钢制件实现30-50%的减重效果。”
奇瑞汽车工程研究院产品技术总工程师刘冶钢分享了汽车行业轻量化技术的发展趋势与奇瑞汽车轻量化开发的理念与时间。他介绍，轻量化技术的路径包括设计优化、材料优化和工艺优化，而工艺优化能同时助推材料优化和结构优化发挥最大作用。他介绍，目前国内众多主机厂都在采用一体化压铸技术实现整车轻量化，未来两三年会有很多采用该技术的新车上市，其中奇瑞的一款新能源汽车将在今年第四季度上市。
一汽富晟技术经理王威，智目科技首席科学家、董事长汪永生，天津玛斯特高级工程师大超等业内专家也分别做了主题分享。
会上，浙江文镁科技有限公司总经理赵斌元博士介绍：“轻量化会牵涉一系列问题，比如说轻量化情况下的安全评估，这是一个很大的事情；其次，为了实现轻量化，还要采用一些新的材料，需要解决材料之间的连接问题；以及为了尽量降成本，还要涉及新材料的加工等。轻量化不是简单的材料更替或者结构设计就能实现的，而是一个生态问题。我们希望发挥镁时镁刻轻氢科技品创馆作为一个轻量化生态创新平台的优势，欢迎行业内的专家聚到一起交流和探讨。”
参观文镁轻量化概念验证中心
与会专家和业内人士指出，轻量化已经成为当前众多行业共同的发展趋势，涉及到交通、航空、工业等不同领域，在全世界重视节能减排的当下，轻量化越来越受到大家的关注。特别是随着我国新能源汽车的迅速发展和普及，轻量化技术正在成为中国汽车产业尤其是新能源汽车发展的重要趋势。
活动合影
