“他们是变革的推动者，利用技术这种方式，深刻影响我们的生活——大部分或全部向更好的方向发展。”
美国《新闻周刊》在一次评选中曾如此定义“颠覆者”。
用科技引领创新，用变革改变行业，科技创业者们正在不断践行突破与颠覆的意义。而在迅速发展却又同质化严重的新能源物流车行业，谁又将成为下一个颠覆者？
8月11日，金琥EV48“如琥添E，6 6大顺”新车上市发布会正式举行，该款产品为中面车型，开创了无B柱车身设计，主要应用于城市物流配送场景，整个车身设计非常流畅，浑然一体，拥有容积大、载重强、续航佳、能耗低等显著优势。
“颠覆者”金琥：正向开发带来更好性能
2022年，商用车市场持续走低的背景下，新能源物流车销量达到23.6万辆、同比增长90.4%，实现逆势增长。据电车资源数据，2023年1-6月，我国新能源物流车销售超9.18万辆，累计电池装车量为4.22GWh，同比累计增长21.3%。其中，城配运输已经成为新能源物流车覆盖最广的场景。
然而，新能源物流车型多为逆向开发“油改电”的方式，设计初衷载人为主，兼顾拉货，平台布置及能耗优化等方面整体滞后，导致车辆续航短、载重小、容积小、安全可靠性差、上下货效率便捷性差，且智能化程度很低；在产品层面，同质化现象严重，电量、主要配套供应商及其配套的零部件、货箱大小等极其相似。
在这一行业现状下，金琥EV48的诞生则正是适配现代城配运输物流车的使用场景，该车型经历了难度大、耗时长、成本更高的正向开发过程，进行了28项整车创新改善，最终实现了极具优势的产品性能。
从外观上看，金琥EV48采用了流线型的设计，整体外观造型方正规整，车头采用大面积黑色饰板覆盖，配备LED头灯组；在产品参数上，金琥EV48拥有比同类竞品更低的风阻系数、更深度的电池放电能力，实现整车续航305km（CLTC工况）。
面对城配物流的运载属性，金琥EV48具有6.2方大货箱+0.4方副驾空间，1.4吨大载重的超级运载能力，首创无B柱设计的1.5超宽侧门宽度，让车侧装卸货物的灵活性和效率。值得一提的是，595mm 的超低货台不仅提高了装卸货物的便利，更是减轻了货运司机常年劳作对身体损伤。
在工具属性的优势基础上，金琥EV48也让新能源城配运输更智能，新车通过AI+智慧网联，实现人-车-信息高度融合，司机驾驶更安全、更便捷；同时，数字化平台赋能B端用户更多的远程管理工具，实现增效降本。
值得一提的是，金琥EV48在司机端还实现了乘用级的用车体验。一方面，良好的驾驶舒适性、甚至比较高级的驾驶质感，让司机开车更舒适；另一方面，金琥EV48智慧座舱的车联网和DMS系统，让司机能够实现配送中的智能化。
整体而言，金琥EV48实现了物流车型的颠覆，基于正向的模块化开发，整车52个模块可自由组合，使得金琥EV48在城配运送各个场景都实现了更适配的功能；在用户关怀上金琥EV48大力创新，为司机带来了更舒适更贴心的智能体验。
智能化重构生态 金琥EV48不止于此
如果说，乘用车的发展更看重的是体验价值、情感价值，而物流车的革新背后都是经济价值的需求。那么对于金琥汽车而言，则是基于深刻洞察物流从业者的用车场景，更加注重人文关怀，带来更好的用车体验；同时针对营运效益及配送效率上的真实需求，给予全新设计和智能化赋能的价值满足。
工信部数据显示，2022年具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%。当前，物流车智能化不及乘用车，而继续细分下来，城市配送物流车的智能化程度更是明显更低。不过，过度看重经济价值，这也制约了物流车的发展，无论司机还是企业，都很看重车辆的投入成本以及回本周期的时长，所以会降低智能化方面的投入，而是在固有的方面进行低成本、内卷式的创新。
在大部分城市配送物流车的智能化还停留在表面的时候，金琥EV48则选择了智能化的长期主义，已经深入后端管理。通过AI+智慧网联，司机可以实时进行货厢监控，通过软件远程监测车辆电池、健康情况，并实现远程控车、预约充电功能；同时，金琥EV48可以监控疲劳及不良习惯，对驾驶员40多种行为进行监控提醒，保证行车安全。而依托云平台的智能管理系统还可服务B端的车队管理及订单管理系统，让各方物流从业者轻松获取更多经济效益。
物流行业的管控、运输、配送、运营，与人工智能有天然的结合点，物流行业的大数据库和丰富的场景为人工智能的发展提供了丰厚的土壤。其中，通过智能技术及算法，可以驱动运输管理系统、仓储管理系统、设备调度系统等来提高效率。毫无疑问，对于物流行业而言，智能化对其生态的重构是极大的机遇。
从成立之初，金琥汽车便决心打造全新一代智能化新能源物流车，缔造智慧物流生态，通过高效整合汽车产业的资源，满足城市物流市场中大规模物流场景定制化需求。在金琥EV48开发过程中，共计31台试验车经历高温、高原、高寒三高试验及三轮耐久试验，发现并整改问题1211项，为打造国内一流可靠的电动物流车辆打下了坚实基础。最终以模块化开发策略，整车52个模块可自由组合，实现车型衍生周期短，开发费用低，让企业有了更长远的发展可能。
而坚实的产品积累和团队资源，也让金琥汽车收获了多个订单。目前，地上铁已完成首批金琥EV48大单的采购和交付，各大货运平台也也纷纷与金琥汽车签约合作，伴随着越来越多的新车交付，验证了金琥EV48所选择道路的正确性。
正如文首所言，金琥汽车在本心的坚守下，成为变革的推动者，以最深刻的行业需求洞察，引领性的新技术解决方案，深刻推动着行业往更好的方向发展，给司机们带来更好的体验，从而担负“颠覆者”之名。未来，金琥汽车还将做出哪些突破性的变革？36氪将持续关注。
