在这个快速发展的自动驾驶产业中，纽劢科技成为了备受关注的行泊一体玩家之一。在2023年的上半年，行泊一体技术成为热门话题之一，各自动驾驶厂商纷纷推出产品方案，竞相展示其进展。
根据搜狐汽车的不完全统计，有超过26家智驾供应商推出了行泊一体产品方案，4月份的上海车展上更是有十几家智驾公司展出了行泊一体产品。不仅仅是中国本土的厂商，推动着行泊一体的落地，跨国的Tier1同样也在跟进。
在这一激烈竞争的背景下，纽劢科技（Nullmax）作为专注于自动驾驶量产应用的领军企业，成为行泊一体技术的典型代表。早在2019年，纽劢科技就发布了同时提供高速代驾、拥堵跟车、自主泊车功能的量产方案。随后，他们在2020年宣布获得国内知名车厂的项目定点，为不同车型提供基于TDA4平台的行泊一体应用。
在2022年，Nullmax纽劢又宣布了其他项目的量产进展，定制化的视觉感知算法即将交付上汽乘用车平台，Orin平台的行泊一体方案也完成了阶段性交付任务。
纽劢科技意识到，智能驾驶领域的竞争日趋激烈，技术厂商不仅需要满足车厂对功能和性能的追求，还要控制成本。因此，行泊一体技术成为实现自动驾驶量产的理想形态。
为此，纽劢科技推出了4.0行泊一体方案，该方案强调通过传感器的深度复用和芯片资源的共享，提供单一系统级芯片（SOC）的行泊一体应用。这不仅可以实现更多功能和更好的性能，还能显著降低成本。同时，该方案还提供灵活的行泊一体配置，以满足不同品牌和定位的智能驾驶需求。
智能驾驶的应用趋势在过去两年中呈现出一定的分裂态势。一方面，高端智能汽车品牌推出了功能高阶、成本较高的智能驾驶系统，为用户在城市和停车场等场景提供日益智能的辅助驾驶功能。另一方面，实用型汽车品牌也在10万左右的车型上配备了大部分实用的行车和泊车功能。
然而，纽劢科技认识到，市场上既需要高端车型上尝试更多新兴功能，也需要入门和中端车型普及实用的智能驾驶功能。因此，他们的行泊一体方案提供基础版、标准版和增强版的智能驾驶应用，支持低、中、高算力芯片和相应传感器，提供从实用的智能驾驶辅助到高级自动驾驶的不同级别选择。
Nullmax纽劢的4.0行泊一体方案还注重用户体验的革新，使驾驶者与智能驾驶系统之间的交互更加便捷和自然。此外，他们还加强了智能驾驶系统的安全性能，提供实时监控和预警功能，确保驾驶者和行人的安全。
纽劢科技的4.0行泊一体方案已经在多个车型上进行了实际应用，并获得了良好的用户反馈。该方案的推出进一步推动了智能驾驶技术的发展，为实现自动驾驶量产迈出了重要一步。
随着纽劢科技在行泊一体技术方面的不断创新，相信智能驾驶领域将迎来更多的突破和进步。消费者可以期待在未来的汽车市场上体验到更安全、便捷和智能化的驾驶体验。
