l8理想和ID.6X哪个好？理想L8上市之后，有不少准车主满怀期待去店内试驾，同事小李也是其中一员，甚至打算直接订车了。不过试驾之后，小李却转而提了上汽大众纯电ID.6X，原本非理想L8不买的他，最后为何选择上汽大众ID.6X，一时间我们都有些摸不着头脑。
那么，究竟是什么原因导致一些原本准备买理想L8的人试驾后“移情别恋”的呢？对此，小李给出了答案。用他的话说，就是因为理想L8的动态体验太一般了。
早期的时候，他原本就是纠结上汽大众ID.6X和理想ONE哪个好，后来听说理想L8的底盘、动力系统都有所改变，也就准备买L8了，但实际试驾的时候，他发现理想L8和理想ONE开起来并没有太大差别，和上汽大众ID.6X完全不是一个档次。
l8理想和ID.6X哪个好？单纯从加速表现来说，两款车都不差，而且都有一种开燃油车的感觉，这点是值得赞扬的。但是，标配了空气悬架+CDC减震器的理想L8的底盘依旧给人一种松垮的感觉，而且悬挂似乎有些过软了。试驾的时候，销售还让他快速过弯体验一下，结果明显的侧倾属实有些打脸。相比之下，上汽大众ID.6X的悬挂调校显然更有韧劲，而且同时兼顾了舒适性。
这里可能有人会担心上汽大众ID.6X是否会有能量回收所带来的拖拽感问题，这点大家其实可以放心，上汽大众ID.6X拥有B挡和D挡两种制动回收模式，后者让上汽大众ID.6X和传统燃油车一样，并没有拖拽感，也就不会导致后排乘客不适。
除了动态表现之外，价格也是小李被劝退的重要因素。从性价比的角度来看l8理想和ID.6X哪个好，答案显然是上汽大众ID.6X，ID.6X入门级不到26万，比起售35.98的理想L8便宜10万左右，就是选择顶配的ID.6X也比理想L8的入门级便宜，而且ID.6X是来自传统大厂的旗舰级产品，有什么理由不买好开靠谱、高性价比的大众ID.6X，反而要花高价买造车新势力的产品呢？
