引言：
2025年10月，国家市场监督管理总局正式批准发布GB 46519-2025《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》标准，该标准将于2026年11月1日起实施。这一新国标标志着充电桩行业将迎来深度洗牌，其中直流充电设备的一级能效要求整桩加权效率不低于96.5%，这一数值看似简单，实则对全行业提出了严峻挑战。
新国标将直流充电设备能效划分为三个等级，一级能效作为最高标准，要求充电桩在多个电压点(如400V、600V、800V)和多个负载点(20%、50%、100%)等共9个工况下进行加权测试，而非仅依赖单一工况下的峰值效率。
这意味着，充电桩必须在全电压范围和全负载范围内保持稳定高效率，传统模块“单点突高，全线平庸”的缺陷将暴露无遗。业内专家指出，许多充电模块标注的最高效率仅代表单一工况，实际运营中因车型电压和负载差异，转换效率往往大幅波动，导致能源浪费。
成本影响分析：
对于运营商而言，效率差距直接转化为经济负担。以480kW直流充电桩为例，效率每降低1%，每年约多消耗电费1万元以上。一级能效与三级能效之间近2个百分点的效率差，意味着单桩每年损失超过2万元，一个充电站年损失可达几十万元。这些隐形成本如同黑洞，持续侵蚀运营利润，而许多运营商仍聚焦价格战，忽视能效优化。
政策倒计时与市场风险：
2026年11月标准实施后，未获一级能效认证的产品将面临三重危机：市场准入受限(如市政招标硬性指标)、客户流失(用户优先选择高效桩)，以及投资回报恶化(低效桩资产贬值)。
技术破局者：
面对严苛要求，易能时代凭借EN5一级拓扑电路技术，成为行业破局的关键。该企业是全球唯一量产98%+转换效率充电模块的厂商，其模块在加权测试中效率达97%+，远超一级能效门槛。
实际运营数据显示，搭载易能时代模块的充电桩能效稳定，为桩企提供了一级能效认证的确定性。行业竞争正从“价格战”转向“价值战”，提前布局高效技术的企业将享受政策红利。
新国标实施倒计时下，充电桩行业必须拥抱能效升级。易能时代的技术领先性为行业提供了可行路径，运营商应把握窗口期，避免市场出清风险。
